W fabryce samochodów na dolną powierzchnię podstawy nadwozia i dźwigary nałożono polichlorwinylowy plastik marki w celu izolacji akustycznej i ochrony przed korozją i zużyciem ściernym "Plastizol D-11A" Grubość 1–1,2 mm na podkład epoksydowy EP-083.
1. W przypadku uszkodzenia powłoki plastizolowej D-11A bez naruszania warstwy gruntu, uszkodzone miejsca należy oczyścić z brudu i nanieść plastizol na suchą powierzchnię natryskiem bezpowietrznym lub pędzlem.
2. Suszyć plastizol w temperaturze 130°C przez 30 minut. Dopuszcza się stosowanie mastyksu przeciwhałasowego BPM-1, który można suszyć w warunkach naturalnych.
3. Przed przywróceniem powłoki umieść samochód na podnośniku, obejrzyj dokładnie spód karoserii i zidentyfikuj wady powłoki.
4. Oczyść spód karoserii z brudu, usuń rdzę szpatułką, papierem ściernym lub konwerterem rdzy zgodnie z instrukcją.
5. Przedmuchaj dolną część ciała sprężonym powietrzem.
6. Umieść samochód na podnośniku w komorze mastyksu i zdejmij koła.
7. Zamknij bębny i tarcze hamulcowe osłonami ochronnymi, izoluj układ napędowy, tłumiki, kable i inne miejsca, których nie można pokryć mastyksem grubym papierem i taśmą klejącą.
8. Szmatką nasączoną benzyną lakową odtłuścić oczyszczone miejsca do metalu.
9. Podkład GF-073 nanieść na oczyszczone miejsca metodą natrysku lub pędzlem i przytrzymać przez 5–10 minut.
10. Następnie nakładać natryskowo lub ręcznie (pędzel lub szpatułka) mastyks BPM-1 na wadliwych miejscach warstwą 1–1,5 mm. Nakładanie się na starą warstwę powłoki powinno być minimalne.
11. W zimnych porach roku, przed użyciem, trzymaj mastyks w ciepłym pomieszczeniu, aż temperatura spadnie poniżej 20°C. W przypadku zagęszczenia mastyksu rozcieńczyć go ksylilem do 3%.
12. Oczyść lakier z zanieczyszczeń mastyksem szmatką nasączoną benzyną lakową.
13. Suszyć mastyks w temperaturze 100–110°C przez 30 minut lub w temperaturze 18–20°C przez co najmniej 24 godziny.