W fabryce samochodów na dolną powierzchnię podstawy nadwozia i podłużnic nałożono warstwę tworzywa sztucznego polichlorku winylu marki Plastisol D-11A o grubości 1–1,2 mm, w celu izolacji akustycznej oraz ochrony przed korozją i zużyciem ściernym, na podkład epoksydowy EF-083.
1. W przypadku uszkodzenia powłoki plastizolowej D-11A bez naruszenia warstwy podkładowej należy oczyścić uszkodzone miejsca z brudu i nanieść plastizol na suchą powierzchnię za pomocą natrysku bezpowietrznego lub pędzla.
2. Suszyć plastizol w temperaturze 130°C przez 30 min. Dopuszczalne jest stosowanie masy uszczelniającej przeciwhałasowej BPM-1, która schnie w warunkach naturalnych.
3. Przed przystąpieniem do renowacji powłoki lakierniczej należy ustawić samochód na podnośniku, dokładnie obejrzeć spodnią część nadwozia i zidentyfikować wady powłoki.
4. Oczyść spód karoserii samochodu z brudu, usuń rdzę szpachelką, papierem ściernym lub środkiem odrdzewiającym zgodnie z instrukcją.
5. Przedmuchaj podwozie samochodu sprężonym powietrzem.
6. Umieścić samochód na podnośniku w komorze nakładania masy uszczelniającej i zdjąć koła.
7. Zakryj bębny i tarcze hamulcowe osłonami ochronnymi, zaizoluj wał napędowy, tłumiki, linki i inne miejsca, których nie można pokryć mastyksem, grubym papierem i taśmą klejącą.
8. Za pomocą szmatki nasączonej benzyną lakową odtłuść miejsca, w których została zdjęta powłoka aż do metalu.
9. Nanieść podkład GF-073 na oczyszczone miejsca za pomocą spryskiwacza lub pędzla i pozostawić na 5–10 minut.
10. Następnie nanieść za pomocą spryskiwacza lub ręcznie (za pomocą pędzla lub szpatułki) masę uszczelniającą BPM-1 na uszkodzone miejsca nanieść warstwą o grubości 1–1,5 mm. Nakładanie się warstw starej powłoki powinno być minimalne.
11. W przypadku zimnej pogody przed użyciem należy przechowywać masę uszczelniającą w ciepłym pomieszczeniu, aż temperatura wzrośnie do co najmniej 20°C. Jeżeli masa klejowa zgęstnieje, należy ją rozcieńczyć ksylilem do 3%.
12. Oczyść powierzchnię lakieru z zanieczyszczeń pochodzących z masy uszczelniającej za pomocą szmatki nasączonej benzyną lakową.
13. Suszyć kit w temperaturze 100–110°C przez 30 minut lub 18–20°C przez co najmniej 24 godziny.