Uwaga! Wymieniaj płyn chłodzący tylko przy zimnym silniku.
Przesuwamy dźwignię sterowania górną nagrzewnicą do skrajnie prawej pozycji, otwierając zawór grzejnika nagrzewnicy.
Otwieramy maskę.
Dla wygody zdejmij błotnik silnika (cm. Wymiana poduszek i stabilizatora).
Usuwamy korek zbiornika wyrównawczego.
Zdejmij korek wlewu chłodnicy.
Odkręcamy korek spustowy znajdujący się w lewym dolnym rogu chłodnicy,...
... i spuść płyn chłodzący do wcześniej przygotowanego pojemnika o pojemności co najmniej 10 litrów.
Odpinamy pasek mocujący zbiornika wyrównawczego i po podniesieniu zbiornika spuszczamy pozostały płyn z węża łączącego przez chłodnicę. Instalujemy zbiornik na miejscu.
klucz «o 13» po lewej stronie silnika odkręć korek spustowy i spuść pozostały płyn z bloku cylindrów.
Owijamy korki spustowe w bloku cylindrów i chłodnicy.
Wlej świeży płyn chłodzący do chłodnicy.
Kiechów powietrznych można uniknąć, usuwając gumowy wąż z kolektora dolotowego. Kiedy pojawi się płyn, zakładamy wąż na złączkę.
Po całkowitym napełnieniu chłodnicy czekamy kilka minut iw razie potrzeby dolewamy płynu. Zamykamy chłodnicę korkiem.
Wlej płyn do zbiornika wyrównawczego do poziomu 3-4 cm powyżej znaku «MIN».
Uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go do temperatury roboczej. Obserwuj poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełnij.
Temperatura robocza silnika wynosi około 90°C.