Kontrolę i naprawę chłodnicy można wykonać w warsztacie wyposażonym w specjalistyczny sprzęt.
Ostrzeżenie! Wyjmij i zamontuj chłodnicę na zimnym silniku.
Aby sprawdzić, czy nie ma wycieków, należy zatkać rury chłodnicy i zanurzyć je w kąpieli wodnej, wpuszczając do niej powietrze pod ciśnieniem 0,2 MPa (2 kgf/cm²). Przez co najmniej 30 sekund w chłodnicy nie powinny pojawiać się żadne pęcherzyki powietrza.
Potrzebne będą: śrubokręt, klucze "10", "13", "17".
1. Wyjmij baterię.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
3. Odkręć dwie śruby i dwie nakrętki mocujące obudowę wentylatora elektrycznego.
4. Odkręć dwie nakrętki mocujące i zdejmij wspornik.
[Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: VazBook.ru]
5. Odłączyć złącze wiązki przewodów od silnika wentylatora.
6. Odchylić obudowę z wentylatorem elektrycznym w stronę silnika i wyjąć go z komory silnika.
7. Odkręć zaciski mocujące i odłącz dwa górne węże od chłodnicy.
8. Odłączyć dolny wąż od chłodnicy.
9. Pochyl chłodnicę w kierunku silnika i wyjmij ją z komory silnika.
10. Zdejmij dwie dolne podkładki mocujące z chłodnicy, jeżeli pozostały na kołkach mocujących chłodnicę. Wymień podarte lub luźne poduszki.
Przydatna rada. Jedną z możliwych przyczyn przegrzewania się silnika może być zatkana chłodnica. W takim przypadku należy przepłukać chłodnicę wodą.