Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zaciski na przewodach dolotowym i wylotowym paliwa.
Odłączamy węże od przyłączy pompy. Aby zapobiec wyciekaniu benzyny, należy zaślepić węże śrubami M8.
Za pomocą klucza 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące pompę...
...i zdejmij go ze szpilek.
Zdejmujemy zewnętrzną uszczelkę regulacyjną ze szpilek,...
...izolacyjna przekładka termiczna z popychaczem...
...oraz drugą uszczelkę, którą oznaczamy, aby podczas montażu nie pomylić jej z pierwszą.
Nową pompę montujemy w kolejności odwrotnej do jej demontażu. Jednocześnie montujemy każdą uszczelkę na jej miejscu.
Aby zapewnić niezawodną pracę pompy paliwa, należy okresowo sprawdzać i w razie potrzeby dobierać grubość zewnętrznej uszczelki regulacyjnej. W tym celu należy obrócić wał korbowy silnika tak, aby popychacz wystawał możliwie jak najdalej.
Po zamontowaniu przekładki termoizolacyjnej z obydwoma uszczelkami, popychacz napędu pompy paliwa powinien wystawać na 0,8–1,3 mm.
Pomiędzy blokiem cylindrów a przekładką termoizolacyjną należy zamontować uszczelkę o grubości 0,27–0,33 mm. Uszczelka zewnętrzna (pomiędzy dystansem a pompą) jest dobierany tak, aby odpowiadał wymaganej wielkości wysunięcia popychacza. Uszczelkę tę można wykonać samodzielnie, wycinając ją z arkusza paronitu o odpowiedniej grubości.