Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clemele de pe furtunurile de admisie și de evacuare a combustibilului.
Scoatem furtunurile de la armăturile pompei. Pentru a preveni scurgerile de benzină, conectați furtunurile cu șuruburi M8.
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele două piulițe de fixare a pompei...
...și scoateți-l de pe crampoane.
Scoatem garnitura exterioară de reglare de pe știfturi,...
...un distanțier termoizolant cu un împingător...
...si a doua garnitura pe care o marcam pentru a nu o confunda cu prima in timpul montajului.
Instalăm noua pompă în ordinea inversă a demontării. În același timp, instalăm fiecare garnitură la locul ei.
Pentru a asigura funcționarea fiabilă a pompei de combustibil, verificați periodic și, dacă este necesar, selectați grosimea garniturii exterioare de reglare. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit al motorului astfel încât împingătorul să iasă în afară într-o măsură minimă.
După instalarea distanțierului termoizolant cu ambele garnituri, împingătorul de antrenare a pompei de combustibil ar trebui să iasă în afară cu 0,8–1,3 mm.
Între blocul cilindrilor și distanțierul termoizolant trebuie instalată o garnitură cu o grosime de 0,27–0,33 mm. Garnitura exterioara (între distanţier şi pompă) este selectat pentru a se potrivi cu cantitatea necesară de proeminență a împingătorului. Această garnitură poate fi realizată independent prin tăierea acesteia dintr-o foaie de paronit de grosimea corespunzătoare.