Najpierw wyjmij skrzynię biegów (patrz sekta. «Przenoszenie»). Następnie odkręć śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego i zdejmij zespół osłony sprzęgła wraz z tarczą dociskową. Spowoduje to zwolnienie tarczy sprzęgła.
Aby zdemontować napęd zwalniający sprzęgło, poluzuj nakrętki regulacyjne 5 (patrz ryc. 58) i wyjmij dolną część kabla z gniazda wspornika 3 do mocowania osłony kabla. Następnie odłącz linkę 1 od dźwigni zwalniającej widełki sprzęgła. Zdejmij ucho linki 12 z pedału. Zespół kabla ze zderzakiem 9 jest usuwany z przedniej osłony korpusu.
Aby zdjąć pedał sprzęgła, zamocuj sprężynę 17 na popychaczu 16 zawleczką lub drutem o średnicy 2 mm, instalując je w otworze popychacza pod wspornikiem 18. Aby znaleźć otwór w żądanej pozycji, obróć pedał sprzęgła oś. Następnie zdejmuje się sprężynę cofającą pedału hamulca i oś pedału, po uprzednim wyjęciu wspornika z rowka osi pedału. Wymontuj zespół pedału sprzęgła ze wspomaganiem sprężyny.
Jeśli konieczna jest wymiana widełek zwalniających sprzęgło, należy wycisnąć zewnętrzną tuleję 13 (patrz ryc. 57) z obudowy sprzęgła wyjmij widelec 3, a następnie zainstaluj nowy widelec i wciśnij tuleję, uprzednio wkładając do niej smar SHRUS-4.