Spis treści: 1. Konserwacja po 15 000 km ↓ 2. Konserwacja po 30 000 km ↓ 3. Konserwacja po 45 000 km ↓ 4. Konserwacja po 60 000 km ↓ 5. Konserwacja po 75 000 km ↓ 6. Konserwacja po 90 000 km ↓ 7. Konserwacja po 105 000 km ↓
1. Konserwacja po 15 000 km
Należy sprawdzić:
- obecność odprysków, pęknięć powłoki lakierniczej i korozji nadwozia, uszkodzenia masy uszczelniającej nadkola i dna; obsługa zamków drzwi i maski
- stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego, ich gumowych i gumowo-metalowych zawiasów, tulei i poduszek; stan drążków kierowniczych, ich osłon ochronnych, osłon ochronnych przekładni kierowniczej, przekładni głównych, sworzni kulowych i przegubów drążka zmiany biegów
- luz na kierownicy
- szczelność układów chłodzenia, zasilania i hydraulicznego napędu hamulcowego, stan przewodów i rurek
- poziom płynu chłodzącego
- stan i napięcie paska napędowego alternatora
- poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- praca generatora, oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, urządzenia sterujące, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, spryskiwacze, ogrzewanie tylnej szyby, układ zapłonowy
- wydajność korektora reflektorów
- działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego i urządzenia rozruchowego gaźnika, termostatu filtra powietrza
- obecność obcych stuków i hałasów pochodzących z silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i przednich wałów napędowych
- sprawność mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych
- poziom oleju w skrzyni biegów
- stan paska zębatego napędu rozrządu
- poziom płynu hamulcowego
Rutynowe prace konserwacyjne
- Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
- Wymień element filtra powietrza (do silników gaźnikowych).
- Dostosuj prędkość biegu jałowego za pomocą kontroli toksyczności spalin (do silników gaźnikowych).
- Wymień filtr oleju i olej w skrzyni korbowej silnika.
- Sprawdź stan klocków hamulcowych przednich.
- Wyczyść otwory odpływowe w progach i drzwiach.
- Nasmaruj zawiasy drzwi.
- Wymień filtr paliwa (do silników gaźnikowych).
2. Konserwacja po 30 000 km
Należy sprawdzić:
- obecność odprysków, pęknięć powłoki lakierniczej i korozji nadwozia, uszkodzenia masy uszczelniającej nadkola i dna; obsługa zamków drzwi i maski
- stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego, ich gumowych i gumowo-metalowych zawiasów, tulei i poduszek; stan drążków kierowniczych, ich osłon ochronnych, osłon ochronnych przekładni kierowniczej, przekładni głównych, sworzni kulowych i przegubów drążka zmiany biegów
- luz na kierownicy
- szczelność układów chłodzenia, zasilania i hydraulicznego napędu hamulcowego, stan przewodów i rurek
- szczelność uszczelnień zespołów i podzespołów
- poziom płynu chłodzącego
- stan i napięcie paska napędowego alternatora
- poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- skok pedału sprzęgła
- praca generatora, oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, urządzenia sterujące, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, spryskiwacze, ogrzewanie tylnej szyby, układ zapłonowy
- wydajność korektora reflektorów
- działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego i urządzenia rozruchowego gaźnika, termostatu filtra powietrza
- obecność obcych stuków i hałasów pochodzących z silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i przednich wałów napędowych
- sprawność mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych
- poziom oleju w skrzyni biegów
- regulacja hamulca postojowego
- wydajność regulatora ciśnienia
- stan paska zębatego napędu rozrządu
- poziom płynu hamulcowego
Rutynowe prace konserwacyjne
- Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
- Dokręć elementy mocujące podzespoły, komponenty i części podwozia oraz silnika.
- Wymień wkład filtra powietrza.
- Dostosuj prędkość biegu jałowego za pomocą kontroli toksyczności spalin (do silników gaźnikowych).
- Wymień filtr oleju i olej w skrzyni korbowej silnika.
- Wyczyść i nasmaruj zaciski i klemy akumulatora.
- Sprawdź stan kół i opon, wyważ koła i ustaw je zgodnie ze schematem.
- Wyreguluj kąty ustawienia przednich kół.
- Wymień świece zapłonowe.
- Sprawdź stan klocków hamulcowych przednich.
- Sprawdź stan tylnych klocków hamulcowych.
- Umyj i przedmuchaj części gaźnika, filtry gaźnika i pompę paliwa, a także sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom paliwa w komorze pływakowej.
- Nasmaruj powierzchnie ocierające ogranicznika otwarcia drzwi, zawiasu i sprężyny pokrywy wlewu paliwa.
- Nasmaruj otwory wlewu paliwa i pokrywy bagażnika.
- Wyczyść otwory odpływowe w progach i drzwiach.
- Nasmaruj zawiasy drzwi.
- Wymień filtr paliwa.
3. Konserwacja po 45 000 km
Należy sprawdzić:
- obecność odprysków, pęknięć powłoki lakierniczej i korozji nadwozia, uszkodzenia masy uszczelniającej nadkola i dna; obsługa zamków drzwi i maski
- stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego, ich gumowych i gumowo-metalowych zawiasów, tulei i poduszek; stan drążków kierowniczych, ich osłon ochronnych, osłon ochronnych przekładni kierowniczej, przekładni głównych, sworzni kulowych i przegubów drążka zmiany biegów
- luz na kierownicy
- szczelność układów chłodzenia, zasilania i hydraulicznego napędu hamulcowego, stan przewodów i rurek
- poziom płynu chłodzącego
- stan i napięcie paska napędowego alternatora
- poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- praca generatora, oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, urządzenia sterujące, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, spryskiwacze, ogrzewanie tylnej szyby, układ zapłonowy
- wydajność korektora reflektorów
- działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego i urządzenia rozruchowego gaźnika, termostatu filtra powietrza
- obecność obcych stuków i hałasów pochodzących z silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i przednich wałów napędowych
- skuteczność hamulców przednich i tylnych
- poziom oleju w skrzyni biegów
- wydajność serwa hamulcowego
- stan paska zębatego napędu rozrządu
Rutynowe prace konserwacyjne
- Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
- Wymień element filtra powietrza (do silników gaźnikowych).
- Wyreguluj szczeliny w mechanizmie rozrządu zaworowego.
- Dostosuj prędkość biegu jałowego za pomocą kontroli toksyczności spalin (do silników gaźnikowych).
- Wymień filtr oleju i olej w skrzyni korbowej silnika.
- Sprawdź stan klocków hamulcowych przednich.
- Wyczyść komutator rozrusznika, sprawdź zużycie i dopasowanie szczotek, wyczyść i nasmaruj części napędu i rozrusznika (tylko na stacji benzynowej).
- Wymień płyn hamulcowy.
- Dostosuj kierunek wiązki światła reflektorów.
- Nasmaruj otwory wlewu paliwa i pokrywy bagażnika.
- Wyczyść otwory odpływowe w progach i drzwiach.
- Nasmaruj zawiasy drzwi.
- Wymień filtr paliwa (tylko do silników gaźnikowych).
4. Konserwacja po 60 000 km
Należy sprawdzić:
- obecność odprysków, pęknięć powłoki lakierniczej i korozji nadwozia, uszkodzenia masy uszczelniającej nadkola i dna; obsługa zamków drzwi i maski
- stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego, ich gumowych i gumowo-metalowych zawiasów, tulei i poduszek; stan drążków kierowniczych, ich osłon ochronnych, osłon ochronnych przekładni kierowniczej, przekładni głównych, sworzni kulowych i przegubów drążka zmiany biegów
- luz na kierownicy
- szczelność układów chłodzenia, zasilania i hydraulicznego napędu hamulcowego, stan przewodów i rurek
- szczelność uszczelnień zespołów i podzespołów
- poziom płynu chłodzącego
- stan i napięcie paska napędowego alternatora
- poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- praca generatora, oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, urządzenia sterujące, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, spryskiwacze, ogrzewanie tylnej szyby, układ zapłonowy
- wydajność korektora reflektorów
- działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego i urządzenia rozruchowego gaźnika, termostatu filtra powietrza
- obecność obcych stuków i hałasów pochodzących z silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i przednich wałów napędowych
- skok pedału sprzęgła
- sprawność mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych
- regulacja hamulca postojowego
- wydajność regulatora ciśnienia
- stan paska zębatego napędu rozrządu
- poziom płynu hamulcowego
- poziom oleju w skrzyni biegów
Rutynowe prace konserwacyjne
- Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
- Dokręć elementy mocujące podzespoły, komponenty i części podwozia oraz silnika.
- Wyczyść i przepłucz części układu wentylacji skrzyni korbowej.
- Wymień wkład filtra powietrza.
- Dostosuj prędkość biegu jałowego za pomocą kontroli toksyczności spalin (do silników z wtryskiem paliwa).
- Wymień filtr oleju i olej w skrzyni korbowej silnika.
- Wyczyść i nasmaruj zaciski i klemy akumulatora.
- Sprawdź stan kół i opon, wyważ koła i ustaw je zgodnie ze schematem.
- Wyreguluj kąty ustawienia przednich kół.
- Wyczyść pierścienie stykowe generatora, sprawdź zużycie i dopasowanie szczotek.
- Wymień świece zapłonowe.
- Sprawdź stan klocków hamulcowych przednich.
- Sprawdź stan tylnych klocków hamulcowych.
- Umyj i przedmuchaj części gaźnika, filtry gaźnika i pompę paliwa, a także sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom paliwa w komorze pływakowej.
- Nasmaruj powierzchnie ocierające ogranicznika otwarcia drzwi, zawiasu i sprężyny pokrywy wlewu paliwa.
- Nasmaruj otwory wlewu paliwa i pokrywy bagażnika.
- Wyczyść otwory odpływowe w progach i drzwiach.
- Nasmaruj zawiasy drzwi.
- Przepłucz układ smarowania silnika.
- Wymień filtr paliwa.
5. Konserwacja po 75 000 km
Należy sprawdzić:
- obecność odprysków, pęknięć powłoki lakierniczej i korozji nadwozia, uszkodzenia masy uszczelniającej nadkola i dna; obsługa zamków drzwi i maski
- stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego, ich gumowych i gumowo-metalowych zawiasów, tulei i poduszek; stan drążków kierowniczych, ich osłon ochronnych, osłon ochronnych przekładni kierowniczej, przekładni głównych, sworzni kulowych i przegubów drążka zmiany biegów
- luz na kierownicy
- szczelność układów chłodzenia, zasilania i hydraulicznego napędu hamulcowego, stan przewodów i rurek
- poziom płynu chłodzącego
- stan i napięcie paska napędowego alternatora
- poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- praca generatora, oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, urządzenia sterujące, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, spryskiwacze, ogrzewanie tylnej szyby, układ zapłonowy
- wydajność korektora reflektorów
- działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego i urządzenia rozruchowego gaźnika, termostatu filtra powietrza
- obecność obcych stuków i hałasów pochodzących z silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i przednich wałów napędowych
- sprawność mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych
- poziom oleju w skrzyni biegów
- stan paska zębatego napędu rozrządu
- poziom płynu hamulcowego
Rutynowe prace konserwacyjne
- Wymień element filtra powietrza (do silników gaźnikowych).
- Dostosuj prędkość biegu jałowego za pomocą kontroli toksyczności spalin (do silników gaźnikowych).
- Wymień filtr oleju i olej w skrzyni korbowej silnika.
- Wymień płyn chłodzący.
- Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu.
- Wymień olej w skrzyni biegów.
- Sprawdź stan klocków hamulcowych przednich.
- Nasmaruj otwory wlewu paliwa i pokrywy bagażnika.
- Wyczyść otwory odpływowe w progach i drzwiach.
- Nasmaruj zawiasy drzwi.
- Wymień czujnik stężenia tlenu (do silników z wtryskiem paliwa).
- Wymień filtr paliwa (tylko do silników gaźnikowych).
6. Konserwacja po 90 000 km
Należy sprawdzić:
- obecność odprysków, pęknięć powłoki lakierniczej i korozji nadwozia, uszkodzenia masy uszczelniającej nadkola i dna; obsługa zamków drzwi i maski
- stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego, ich gumowych i gumowo-metalowych zawiasów, tulei i poduszek; stan drążków kierowniczych, ich osłon ochronnych, osłon ochronnych przekładni kierowniczej, przekładni głównych, sworzni kulowych i przegubów drążka zmiany biegów
- luz na kierownicy
- szczelność układów chłodzenia, zasilania i hydraulicznego napędu hamulcowego, stan przewodów i rurek
- szczelność uszczelnień zespołów i podzespołów
- stan i napięcie paska napędowego alternatora
- praca generatora, oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, urządzenia sterujące, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, spryskiwacze, ogrzewanie tylnej szyby, układ zapłonowy
- wydajność korektora reflektorów
- działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego i urządzenia rozruchowego gaźnika, termostatu filtra powietrza
- obecność obcych stuków i hałasów pochodzących z silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i przednich wałów napędowych
- skok pedału sprzęgła
- sprawność mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych
- poziom oleju w skrzyni biegów
- regulacja hamulca postojowego
- wydajność serwa hamulcowego
- wydajność regulatora ciśnienia
- stan paska zębatego napędu rozrządu
- poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- poziom płynu chłodzącego
Rutynowe prace konserwacyjne
- Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
- Dokręć elementy mocujące podzespoły, komponenty i części podwozia oraz silnika.
- Wyreguluj szczeliny w mechanizmie rozrządu zaworowego.
- Dostosuj prędkość biegu jałowego za pomocą kontroli toksyczności spalin (do silników gaźnikowych).
- Wyczyść i nasmaruj zaciski i klemy akumulatora.
- Wymień świece zapłonowe.
- Sprawdź stan kół i opon, wyważ koła i ustaw je zgodnie ze schematem.
- Wyreguluj kąty ustawienia przednich kół.
- Wyczyść komutator rozrusznika, sprawdź zużycie i dopasowanie szczotek, wyczyść i nasmaruj części napędu i rozrusznika (tylko na stacji benzynowej).
- Sprawdź stan klocków hamulcowych przednich.
- Wymień filtr oleju i olej w skrzyni korbowej silnika.
- Wymień wkład filtra powietrza.
- Sprawdź stan tylnych klocków hamulcowych.
- Wymień płyn hamulcowy.
- Dostosuj kierunek wiązki światła reflektorów.
- Umyj i przedmuchaj części gaźnika, filtry gaźnika i pompę paliwa, a także sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom paliwa w komorze pływakowej.
- Nasmaruj powierzchnie ocierające ogranicznika otwarcia drzwi, zawiasu i sprężyny pokrywy wlewu paliwa.
- Nasmaruj otwory wlewu paliwa i pokrywy bagażnika.
- Wyczyść otwory odpływowe w progach i drzwiach.
- Wymień filtr paliwa.
7. Konserwacja po 105 000 km
Należy sprawdzić:
- obecność odprysków, pęknięć powłoki lakierniczej i korozji nadwozia, uszkodzenia masy uszczelniającej nadkola i dna; obsługa zamków drzwi i maski
- stan elementów zawieszenia przedniego i tylnego, ich gumowych i gumowo-metalowych zawiasów, tulei i poduszek; stan drążków kierowniczych, ich osłon ochronnych, osłon ochronnych przekładni kierowniczej, przekładni głównych, sworzni kulowych i przegubów drążka zmiany biegów
- luz na kierownicy
- szczelność układów chłodzenia, zasilania i hydraulicznego napędu hamulcowego, stan przewodów i rurek
- stan i napięcie paska napędowego alternatora
- poziom i gęstość elektrolitu w akumulatorze
- praca generatora, oświetlenie, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa, urządzenia sterujące, ogrzewanie, wycieraczki szyby przedniej, spryskiwacze, ogrzewanie tylnej szyby, układ zapłonowy
- wydajność korektora reflektorów
- działanie ekonomizera wymuszonego biegu jałowego i urządzenia rozruchowego gaźnika, termostatu filtra powietrza
- obecność obcych stuków i hałasów pochodzących z silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i przednich wałów napędowych
- sprawność mechanizmów hamulcowych przednich i tylnych
- stan paska zębatego napędu rozrządu
- poziom płynu hamulcowego
- poziom płynu chłodzącego
Rutynowe prace konserwacyjne
- Wyreguluj napięcie paska rozrządu.
- Wymień element filtra powietrza (do silników gaźnikowych).
- Dostosuj prędkość biegu jałowego za pomocą kontroli toksyczności spalin (do silników gaźnikowych).
- Nasmaruj zawiasy drzwi.
- Sprawdź stan klocków hamulcowych przednich.
- Wyczyść otwory odpływowe w progach i drzwiach.
- Wymień filtr paliwa (tylko do silników gaźnikowych).
- Wymień filtr oleju i olej w skrzyni korbowej silnika.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «VAZbook.ru»)