Luzy w napędzie na zimnym silniku (18–20 °C), mm: do zaworów ssących do zaworów wydechowych | 0,2±0,05 |
Minimalna prędkość wału korbowego, min-1 | 750–800 |
Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego 5600 min i temperaturze oleju 85°C, kgf/cm2 | 4,5–6,5 |
Minimalne ciśnienie w układzie smarowania silnika przy 750-800 min-1, kgf/cm2 | 0,8 |
Temperatura płynu w układzie chłodzenia ciepłego silnika przy temperaturze powietrza 20-30°C, podczas jazdy z pełnym obciążeniem z prędkością 80 km/h,°C, nie więcej niż | 95 |
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku | 25–30 mm nad oznaczeniem "MIN". " |
gęstość chłodziwa (Tosol A-40) w 20°C, g/cm3 | 1,078–1,085 |
Odstęp między elektrodami świec zapłonowych, mm | 0,7–0,8 (1,0-1,13) (Do modu silnika. 2111) |
Początkowy czas zapłonu do V.M.T., st.: silnik 2108 silnik 21083 | 1±1 4±1 |
Skok pedału sprzęgła, mm: podczas regulacji w eksploatacji | 125–135 125–160 |
Swobodny skok pedału hamulca, gdy silnik nie pracuje, mm | 3–5 |
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin przednich i tylnych klocków hamulcowych, mm | 1,5 |
Poziom płynu w zbiorniku napędu hydraulicznego hamulców przy zdjętej osłonie | do znaku "MAX". " |
Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym samochód z pełnym ładunkiem jest utrzymywany w nieskończoność przez hamulec postojowy, gdy dźwignia jest przesuwana o 4–5 zębów sektora,% | 30 |
Swobodny skok kierownicy w pozycji odpowiadającej ruchowi w linii prostej, grad, nie więcej | 5 |
Zbieżność kół przednich pod obciążeniem 320 kgfs, mm | 0±1 |
Upadek przednich kół pod obciążeniem 320 kgf, grad | 0±30' |
To samo przy pomiarze między obręczą a pionem, mm | 0±3 |
Wzdłużny kąt nachylenia osi obrotu koła pod obciążeniem 320 kgf | 1°30'±30' |
Ciśnienie w oponach, MPa (kgf/cm2): 155/80 R13, 175/70 R13 165/70 R13 | 0,19 (1,9) 0,20 (2,0) |