| Luzy w napędzie przy zimnym silniku (18–20°C), mm: do zaworów dolotowych do zaworów wydechowych | 0,2±0,05 |
| Minimalna prędkość wału korbowego, min—1 | 750–800 |
| Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy prędkości obrotowej wału korbowego 5600 min⁻¹ i temperaturze oleju 85°C, kgf/cm² | 4,5–6,5 |
| Minimalne ciśnienie w układzie smarowania silnika przy 750-800 min—1, kgf/cm² | 0,8 |
| Temperatura cieczy w układzie chłodzenia rozgrzanego silnika przy temperaturze powietrza 20-30°C, podczas jazdy z pełnym obciążeniem z prędkością 80 km/h,°C, nie więcej niż | 95 |
| Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku | 25–30 mm nad znakiem "MIN" |
| Gęstość chłodziwa (Tosol A-40) w temp. 20°C, g/cm³ | 1,078–1,085 |
| Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm | 0,7–0,8 (1,0-1,13) (Do modyfikacji silnika. 2111) |
| Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu przed GMP, stopnie: silnik 2108 silnik 21083 | 1±1 4±1 |
| Skok pedału sprzęgła, mm: podczas regulacji w eksploatacji | 125–135 125–160 |
| Swobodny ruch pedału hamulca przy wyłączonym silniku, mm | 3–5 |
| Minimalna dopuszczalna grubość okładzin klocków hamulcowych przednich i tylnych, mm | 1,5 |
| Poziom płynu w zbiorniku hydraulicznym hamulców przy zdjętej nakrętce | do znaku "MAX" |
| Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym w pełni obciążony pojazd jest utrzymywany na stałe za pomocą hamulca postojowego, gdy dźwignia jest przesunięta o 4–5 zębów sektora, % | 30 |
| Luz swobodny kierownicy w położeniu odpowiadającym ruchowi po linii prostej, stopnie, nie większy niż | 5 |
| Zbieżność kół przednich przy obciążeniu 320 kgf, mm | 0±1 |
| Pochylenie przednich kół przy obciążeniu 320 kgf, stopnie | 0±30' |
| Tak samo przy pomiarze między obręczą a pionem, mm | 0±3 |
| Kąt pochylenia wzdłużnego osi obrotu koła przy obciążeniu 320 kgf | 1°30'±30' |
| Ciśnienie w oponach, MPa (kgf/cm²): 155/80 R13, 175/70 R13 165/70 R13 | 0,19 (1,9) 0,20 (2,0) |
Tekst został skopiowany z portalu internetowego: www.VazBook.ru