Przenoszenie (widok z prawej strony): 1 - uchwyt linki sprzęgła; 2 - wskaźnik poziomu oleju (bagnet); 3 - obudowa sprzęgła; 4 - widełki sprzęgła; 5 - wał główny; 6 - łożysko sprzęgła; 7 - uszczelka wału napędowego; 8 - osłona ochronna drążka mechanizmu zmiany biegów; 9 - tylne podparcie zespołu napędowego; 10 - napęd prędkościomierza
Skrzynia biegów (widok z lewej): 1 - lewa podpora zespołu napędowego; 2 - tylna pokrywa obudowy skrzyni biegów; 3 - korek spustowy; 4 - korki blokady biegów; 5 - wtyczka blokady biegu wstecznego; 6 - Przełącznik światła cofania; 7 - obudowa skrzyni biegów
Szczegóły piątego biegu: 1 - tylna pokrywa obudowy skrzyni biegów; 2 - drążek zmiany biegów piątego biegu; 3 - widełki załączania piątego biegu; 4 - wał wtórny; 5 - piąty bieg, zębatka prowadząca; 6 - koło zębate napędzane piątego biegu; 7 - obudowa skrzyni biegów; 8 - synchronizator piątego biegu; 9 - wał główny
Główne podzespoły i części skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego: 1 - wał główny; 2 - wał wtórny; 3 - drążek zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu; 4 - widełki zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu; 5 - różniczkowy; 6 - widełki do przełączania pierwszego i drugiego biegu; 7 - drążek zmiany biegów pierwszego i drugiego biegu; 8 - drążek zmiany biegów; 9 - drążek zmiany biegów piątego biegu; 10 - mechanizm zmiany biegów; 11 - bieg pośredni wsteczny; 12 - obudowa sprzęgła
Skrzynia biegów (widok od dołu): 1 - skrzynia biegów; 2 - tylne podparcie zespołu napędowego; 3 - korek spustowy oleju; 4 - drążek zmiany biegów; 5 - silnik; 6 - przeguby homokinetyczne wewnętrzne; 7 - Przełącznik światła cofania; 8 - lewa podpora zespołu napędowego; 9 - rozciąganie