- linijka
- drut
Częstotliwość kontroli: Co 15 000 km.
1. Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost. W tym przypadku szprycha kierownicy powinna znajdować się w pozycji poziomej.
2. Obróć kierownicę w dowolnym kierunku, aż przednie koła zaczną się obracać. Owiń przewód wokół obręczy kierownicy na wysokości dźwigni przełącznika kolumny kierowniczej.
Jeżeli koła przednie są ustawione w pozycji do jazdy na wprost, a ramię kierownicy nie jest ustawione poziomo, świadczy to o uszkodzeniu układu kierowniczego. Zalecamy kontakt ze specjalistami.
Luz kierownicy nie powinien przekraczać 5°.
Uwaga: Rozmiar ten dotyczy standardowej kierownicy VAZ-2109 o średnicy 380 mm. Jeżeli kierownica ma inną średnicę, luz można obliczyć korzystając ze wzoru
L = 5° pD/360°, gdzie
L — luz kierownicy;
D — średnica kierownicy;
p—3.14.
3. Obróć kierownicę w drugą stronę, aż przednie koła zaczną się obracać. Owiń drugi kawałek drutu wokół obręczy na wysokości dźwigni przełącznika kolumny kierowniczej.
(Oryginał został opublikowany w zasobie internetowym: VAZbook.ru)
4. Zmierz odległość między dwoma pasmami drutu wzdłuż obręczy koła. Nie powinna być większa niż 16,6 mm (zobacz notatkę). Jeżeli odległość jest większa, luz kół przekracza dopuszczalną granicę. Zalecamy kontakt ze specjalistami.