- specjalny klucz do odpowietrznika lub klucz nasadowy o 8 mm;
- przezroczysta rurka winylowa o odpowiedniej średnicy;
- pojemnik na płyn hamulcowy;
- nowy płyn hamulcowy zalecany przez producenta (patrz "Dane referencyjne").
- kanał inspekcyjny lub wiadukt (pożądany).
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza czujnika awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego i zdjąć korek zbiornika (patrz "Czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego – sprawdzanie i wymiana").
Ostrzeżenie! Aby zapobiec przedostaniu się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego podczas wymiany płynu hamulcowego, należy upewnić się, że jego poziom w zbiorniczku nie spadnie poniżej znaku "MIN".
3. Za pomocą gruszki usuń płyn roboczy ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
4. Wlej nowy płyn do zbiornika do górnej krawędzi zbiornika.
5. Odpowietrzyć układy hydraulicznego układu napędowego, zaczynając od kół tylnych pojazdu (patrz "Napęd hamulca hydraulicznego - odpowietrzanie").
6. Odpowietrzamy każdy cylinder koła, aż zacznie wychodzić nowy (zapalniczka) płynu hamulcowego z korka.
7. Po wymianie płynu w obu obwodach należy sprawdzić działanie napędu hydraulicznego i doprowadzić poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego do normy.