Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do prac naprawczych (patrz ust. 2b i 4 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Oczyszczamy połączenie końcówki przewodu hamulcowego i przewodu hamulcowego z brudu i korozji. Przetwarzamy złączkę do pompowania rurki za pomocą penetrującego smaru WD-40.
Ostrzeżenie. Wykonując następną operację, upewnij się, że podczas odkręcania złączki rura nie obraca się razem z nią. Jeśli rura jest zakwaszona w złączce, należy ją wymienić.
3. Przytrzymując górny koniec węża kluczem płaskim 15 mm, aby się nie obracał, poluzuj złączkę rurki specjalnym kluczem.
4. Na koniec odkręć odpowietrznik hamulca kluczem płaskim 10 mm.
5. Aby zapobiec wyciekom płynu hamulcowego, na koniec przewodu hamulcowego zakładamy zaślepkę ochronną odpowietrznika cylindra roboczego.
6. Wyciągamy górną końcówkę przewodu hamulcowego z otworu wspornika zamontowanego na wsporniku tylnego wahacza.
7. W ten sam sposób puszczamy dolną końcówkę przewodu hamulcowego wyprowadzając go z otworu we wsporniku montowanym na belce tylnego mostu.
8. Wyjmij przewód hamulca tylnego z samochodu.
Instalacja
1. Montujemy przewód hamulca tylnego i wszystkie zdemontowane części w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Usuń powietrze z układu hamulcowego (cm. "Odpowietrzanie hamulców (układ hamulcowy), wymiana płynu hamulcowego").