Ustaw dźwignię skrzyni biegów w położeniu neutralnym, zdejmij przednią osłonę paska zębatego i obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki rozrządu na napędzie wałka rozrządu się wyrównają. Odkręć nakrętkę mocującą oś rolki napinającej i obracaj nią, aż pasek zębaty zostanie maksymalnie poluzowany.
Zdejmij prawe przednie koło, włącz czwarty bieg i obróć kierownicę maksymalnie w prawo, aby ułatwić sobie dostęp do przedniej części silnika.
Podnieś samochód na podnośniku, zdejmij błotnik silnika, poluzuj pasek napędowy generatora i zdejmij go z kół pasowych. Po odkręceniu śruby mocującej należy zdemontować koło pasowe napędowe alternatora, następnie pasek z koła zębatego wału korbowego i samo koło pasowe.
Zdejmij starą uszczelkę z pokrywy pompy oleju i za pomocą trzpienia 67.7853.9580 wciśnij nową uszczelkę po uprzednim nasmarowaniu jej olejem silnikowym.
Na wale korbowym zamontowano koło zębate i nałożono na nie pasek. Zamontuj koło pasowe generatora i zabezpiecz je śrubą i nakrętką. Załóż pasek napędowy generatora na koła pasowe i wyreguluj jego naciąg (patrz sekcja. "Regulacja silnika"). Błotnik silnika jest zamontowany na swoim miejscu.
Obniżają samochód. Lekko naciągnij pasek zębaty za pomocą rolki napinającej, obracając oś rolki w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa obroty i sprawdzić wyrównanie znaków rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu (patrz rysunek 6) i koło zamachowe (patrz rysunek 52).
Jeżeli znaki nie pasują, należy poluzować pasek za pomocą rolki napinającej, zdjąć go z koła pasowego wałka rozrządu, wyregulować położenie koła pasowego, założyć pasek i lekko napinając go rolką napinającą, ponownie sprawdzić zgodność znaków montażowych, obracając wał korbowy o dwa obroty.
Jeżeli oznaczenia się zgadzają, należy wyregulować napięcie paska rozrządu (patrz tamże) i zamontuj przednią osłonę paska rozrządu. Załóż i zabezpiecz prawe przednie koło.
Podłącz przewód do ujemnego zacisku akumulatora, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.