Schemat podłączenia silnika elektrycznego:
Na schemacie podłączenia silnika elektrycznego wentylatora nagrzewnicy i elementów ogrzewania tylnej szyby: 1 - kostka montażowa; 2 – wyłącznik zapłonu; 3 – przekaźnik rozładowania wyłącznika zapłonu; 4 – przełącznik silnika nagrzewnicy; 5 – dodatkowy rezystor; 6 – silnik elektryczny nagrzewnicy; 7 – przełącznik ogrzewania tylnej szyby z lampką kontrolną; 8 – element grzewczy tylnej szyby; K7 – przekaźnik ogrzewania tylnej szyby
Aby uzyskać niską prędkość obrotową stosuje się dodatkowy rezystor. Mocuje się go za pomocą śruby znajdującej się po lewej stronie obudowy grzejnika. Rezystor zawiera dwie cewki: jedną o rezystancji 0,23 Ohma i drugą o rezystancji 0,82 Ohma. Po podłączeniu obu spiral do obwodu zasilania silnika elektrycznego zapewniona jest pierwsza prędkość obrotowa wentylatora; jeżeli włączymy cewkę o rezystancji 0,23 Ohma, to druga prędkość. Przy włączeniu silnika elektrycznego bez rezystora wirnik wentylatora obraca się na maksymalnej - trzeciej prędkości (4100 min⁻¹).
Dane do sprawdzenia silnika elektrycznego wentylatora nagrzewnicy Prędkość obrotowa wału przy obciążeniu silnika elektrycznego wirnikiem (odpowiada obciążeniu wału 0,216 N·m (0,022 kgf·m)) przy napięciu 12 V i temperaturze (25±10)°C, min⁻¹…..4100±200.
Pobór prądu przy określonym obciążeniu i prędkości obrotowej, A, nie większy niż…..14.