Rysunek 6-22. Części napędowe regulatora ciśnienia: 1 - regulator ciśnienia; 2 - oś dźwigni napędu regulatora; 3 - nakładka błotnika; 4 - płytka blokująca; 5 - śruba z podkładką sprężystą; 6 - belka osi tylnej; 7 - korbowód dźwigni napędowej regulatora ciśnienia z uchwytem osi tylnej; 8 - nakrętka śruby 11; 9 - tuleja plastikowa; 10 - tuleja dystansowa; 11 - śruba kontroli trakcji; 12 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia; 13 - tuleja podporowa dźwigni napędowej; 14 - wspornik tulei podporowej; 15 - podkładka, 16 - podkładka sprężysta;. 17 - nakrętka, 18 - kołnierz tulei podporowej; 19 - śruba mocująca klips do uchwytu
Odłącz elementy zawieszenia tłumika od nadwozia i przesuń rurę z tłumikami na bok.
Po odkręceniu śrub mocujących regulator do wspornika i wspornik do nadwozia, należy zdjąć wspornik regulatora, a następnie, opuszczając regulator w dół, odłączyć od niego przewody.
Zdejmij regulator i odłącz od niego dźwignię napędu. Zatkaj otwory wlotowe i wylotowe regulatora ciśnienia oraz rurociągów.
Zamontuj regulator ciśnienia w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed dokręceniem śrub mocujących regulator zamontuj narzędzie 67.7820.9519 (patrz rysunek 6-7). Kieruj pręt urządzenia w górę, aż zatrzyma się na ciele. Ustawia odległość na 150±5 mm (patrz "Regulacja położenia regulatora ciśnienia") pomiędzy końcem dźwigni 2 a bokiem korpusu
Podnieś osłonę ochronną 3 (rysunek 6-22) i obracając regulator na śrubach mocujących, upewnij się, że koniec dźwigni lekko styka się z tłokiem regulatora.
Trzymając regulator w tej pozycji, dokręć do oporu śruby jego mocowania, następnie posmaruj oś 2 oraz wystającą część tłoka warstwą smaru DT-1 lub Ditor. Załóż gumową zaślepkę 3 i dodaj do niej 5–6 g tego samego smaru.
Zdejmij narzędzie 67.7820.9519 i podłącz koniec dźwigni do pręta 7, po uprzednim posmarowaniu tulei połączenia zawiasowego pręta z dźwignią smarem DT-1 lub Ditor.
Przymocuj rury układu wydechowego do nadwozia.
Odpowietrz hamulce, aby usunąć powietrze z tylnego układu hamulcowego.