Notatka. Do mocowania amortyzatora i jego części w imadle służą specjalne szczęki 67.7824.9513 001.
Po wyciągnięciu drążka amortyzatora do oporu odkręć nakrętkę 29 (Ryż. 4-18) zbiornika kluczem A.57034/R, wyjąć cylinder roboczy 21 wraz z tłoczyskiem 20 i jego części ze zbiornika. Zdjąć zbiornik z imadła i spuścić z niego płyn.
Za pomocą klucza 67.7824.9513-005 zdjąć tuleję prowadzącą 23 tłoczyska z cylindra roboczego. Wyjmij tłok 10 wraz z tłoczyskiem z cylindra i spuść płyn. Ostrożnie za pomocą specjalnego trzpienia wybić obudowę zaworu kompresji 2 wraz z częściami z cylindra.
Włóż tłoczysko do rur, zaciśnij w imadle i odkręć nakrętkę 8 zaworu zwrotnego. Wyjąć tłok 10 z zaworami (ominąć i odbić), tuleję prowadzącą 23 pręta, dławnicę 26 trzpienia, zacisk 25 dławnicy i inne szczegóły.
Notatka. W przypadku amortyzatora przedniego zawieszenia, dla ułatwienia kontroli powierzchni drążka osłoniętej osłoną, zaleca się wciśnięcie osłony.
Zdemontuj zawór kompresji, dla którego zdejmij zacisk 6, a następnie kolejno wyjmij sprężynę 5, płytkę 7 i tarcze zaworu 4 i 3 z obudowy 2.
Zmontować amortyzator w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- po zamontowaniu zaworu kompresji należy upewnić się, że płytka 7 i tarcze zaworów mają luz;
- wcisnąć klips 6 na korpus 2 za pomocą specjalnego trzpienia;
- wcisnąć zawór sprężania do cylindra za pomocą trzpienia 67.7824.9513-004;
- dla ułatwienia montażu części znajdujących się na trzpieniu należy posłużyć się prowadnicą 67 7824.9513-003;
- tarcza przepustnicy 15 przedniego amortyzatora ma dwa rowki wzdłuż średnicy zewnętrznej, a tarcza przepustnicy tylnego amortyzatora ma trzy;
- dokręcić nakrętkę zaworu zwrotnego momentem 9,8-14,7 Nm (1-1,5 kgfm);
- dokręcić nakrętkę zbiornika kluczem 67.7824 9513-002 momentem 68,6-88,2 Nm (7-9 kgfm).