Nota. Pentru a fixa amortizorul și piesele sale într-o menghină, utilizați fălci speciale 67.7824.9513 001.
După ce a tras tija amortizorului până la oprire, deșurubați piulița 29 (figura 4-18) al rezervorului cu cheia A.57034/R, scoateți din rezervor cilindrul de lucru 21 cu tija 20 și piesele sale. Eliberați rezervorul din clemă și scurgeți lichidul din acesta.
Folosind cheia 67.7824.9513-005, scoateți bucșa de ghidare 23 a tijei pistonului din cilindrul de lucru. Scoateți pistonul 10 cu tija din cilindru și scurgeți lichidul. Cu grijă, folosind un dorn special, scoateți a doua carcasă a supapei de compresie cu piesele sale din cilindru.
Puneți tija pistonului în tuburi, strângeți-o într-o menghină și deșurubați piulița 8 a supapei de recul. Scoateți pistonul 10 cu supape (bypass și recul), bucșa de ghidare 23 a tijei, etanșarea 26 a tijei, gulerul 25 a etanșării și alte părți.
Nota. Pentru confortul inspectării suprafeței tijei acoperite de carcasa amortizorului suspensiei față, se recomandă presarea carcasei.
Dezasamblați supapa de compresie prin îndepărtarea manșonului 6 și apoi îndepărtarea secvenţială a arcului 5, placa 7 și discurile supapei 4 și 3 din carcasa 2.
Asamblați amortizorul în ordinea inversă a dezasamblarii, ținând cont de următoarele:
- după asamblarea supapei de compresie, asigurați-vă că există mișcare liberă a plăcii 7 și a discurilor supapei;
- apăsați clema 6 pe corpul 2 folosind un dorn special;
- apăsați supapa de compresie în cilindru folosind dornul 67.7824.9513-004;
- pentru a facilita asamblarea pieselor situate pe tijă, utilizați ghidajul 67 7824.9513-003;
- discul de accelerație 15 al amortizorului față are două caneluri de-a lungul diametrului exterior, iar discul de accelerație al amortizorului din spate are trei;
- strângeți piulița supapei de rebound la un cuplu de 9,8-14,7 Nm (1-1,5 kgf·m);
- strângeți piulița rezervorului cu cheia 67.7824 9513-002 la un cuplu de 68,6-88,2 Nm (7-9 kgf·m).
[Materialul este postat pe site: VAZbook.ru]