Zapisać wykresy pracy zgodnie z instrukcją dołączoną do stanowiska, po wykonaniu co najmniej 5 cykli roboczych, przy temperaturze płynu roboczego amortyzatora 20±5°C, częstotliwości obrotu koła zamachowego 60 min-1 oraz skok tłoczyska 80 mm dla przedniego amortyzatora i 100 mm dla tylnego.
Krzywa wykresu (Ryż. 4-19) powinny być gładkie, aw punktach przejściowych (od odrzutu do skoku sprężania) - bez odcinków równoległych do linii zerowej.
Ryż. 4-19. Schemat działania amortyzatora: I - wysiłek podczas odrzutu; II - siła podczas suwu sprężania
Ocena wyników zgodnie z diagramem
Opór odrzutu i suwu sprężania jest określony przez największe rzędne odpowiednich diagramów.
Najwyższy punkt krzywej odrzutu w skali 47 N (4,8 kgf) 1 mm powinien znajdować się w odległości A od linii zerowej, równej: 25-32 mm dla przednich amortyzatorów, 23,5-30,5 mm dla tylnych amortyzatorów.
Najwyższy punkt krzywej skoku sprężania o tej samej skali powinien znajdować się w odległości B od linii zerowej równej 3,5-6,5 mm dla przednich amortyzatorów, 4,5-7,5 dla tylnych.
Wartości kontrolne rzędnych na wykresach przedniego i tylnego amortyzatora są ustawione dla zimnych amortyzatorów przy temperaturze płynu amortyzatora 20±5°C.
Po sprawdzeniu zdejmij amortyzator ze stojaka, w razie potrzeby posortuj i wymień uszkodzone części.
Powtórz test, aby upewnić się, że amortyzator działa.