Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij tylne koła.
Odłączyć wał napędowy od kołnierza zębatki przekładni głównej.
Odłącz przewód hydrauliczny hamulca od stalowej rury zamontowanej na mostku i podejmij środki ostrożności, aby zapobiec wyciekowi płynu z układu hamulcowego.
Odłącz wsporniki linki tylnego hamulca postojowego od nadwozia, wyjmij przednią sprężynę zwalniającą linkę i odkręć nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną, aby zwolnić tylną gałąź linki. Odłączyć pręt 13 od wspornika na belce mostu (rysunek 4-14) napęd regulatora ciśnienia hamulca tylnego. Odłączyć górne końce amortyzatorów 25.
Umieść podnośnik hydrauliczny pod belką osi tylnej. Odłączyć pręty wzdłużne 3 i 17 oraz poprzeczne 24 od wsporników na nadwoziu, opuścić podnośnik i zdjąć most.
Przystępujemy do demontażu zawieszenia:
- wyjmij amortyzatory z uchwytów belki mostu;
- odłączyć pręty podłużne i poprzeczne od wsporników belki mostu.
Części tylnego zawieszenia pokazano na rysunek 4-15.
Rysunek 4-15. Części zawieszenia tylnego: 1 - dolny drążek wleczony; 2 - tuleja gumowa; 3 - wspornik; 4 - tuleja dystansowa; 5 - górny podłużny pręt; 6 - dodatkowy bufor suwu sprężania; 7 - wiosna; 8 - górna miseczka sprężyny; 9 - bufor suwu sprężania, 10 - górna uszczelka izolacyjna sprężyny; 11 - amortyzator; 12 - uszczelka izolacyjna sprężyny dolnej; 13 - poprzeczka
Instalacja
Montaż tylnego zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
W tym przypadku należy zamontować w zawieszeniu sprężyny tej samej klasy, co w przednim zawieszeniu. W wyjątkowych przypadkach, gdy zawieszenie przednie posiada sprężyny klasy A (bez znakowania), i nie ma takich sprężyn dla tylnego zawieszenia, dopuszcza się montaż sprężyn klasy B (z czarnymi znaczeniami). Jeżeli w przednim zawieszeniu zamontowano sprężyny klasy B, to w tylnym zawieszeniu montuje się wyłącznie sprężyny klasy B.
Aby zapobiec uszkodzeniom i nadmiernemu dokręceniu tulei elastycznych przegubów drążkowych i amortyzatorów:
- obciążyć tył pojazdu tak, aby odległość "X" od belki osi do podłużnicy nadwozia, mierzona 100 mm od wspornika poprzeczki (rysunek 4-16), wynosiła 152 mm;
- za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć nakrętki na śrubach mocujących drążki podłużne i poprzeczne, a także na sworzniach mocujących amortyzatory do belki osi i nadwozia.
Rysunek 4-16. Schemat montażu tylnego zawieszenia: 1 - element boczny nadwozia; 2 - wspornik poprzeczki, 3 - belka osi tylnej; X = 152 mm
Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: VAZbook.ru