Uzwojenie przekaźnika (z działającym generatorem) jest niższe od wyprostowanego napięcia fazowego generatora Jeżeli napięcie między zaciskiem "30" generatora a "masą" wynosi 13,8-14,5 V, to wyprostowane napięcie fazowe wynosi 5-7 V.
Styki przekaźnika zamykają obwód zasilania lampki kontrolnej 6 (rysunek 7-5). Po włączeniu zapłonu, gdy silnik pracuje (i dlatego generator) jeszcze nie działa, prąd z akumulatora przepływa przez styki. Lampa jest włączona.
Po uruchomieniu silnika i ruszeniu samochodu lampka powinna zgasnąć, ponieważ pod wpływem wyprostowanego napięcia fazowego zacisk przekaźnika powinien zostać przyciągnięty do rdzenia i otworzyć styki przekaźnika.
Jeżeli lampka kontrolna nie gaśnie po uruchomieniu silnika i w czasie jazdy samochodem, oznacza to awarię alternatora, regulatora napięcia lub też awarię samego przekaźnika (zerwanie uzwojenia itp.).
Dane do weryfikacji
- Napięcie otwarcia styku, 13 V — 5,3±0,4
- Napięcie zamknięcia styku,* V — 0,2-1,5
- Rezystancja uzwojenia przy 20°C, Ohm — 29±2
* W temperaturze 25±5°C
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: VAZbook.ru]