Намотката на релето (когато генераторът работи) е под напрежението на изправената фаза на генератора.Ако напрежението между клема "30" на генератора и "земята" е 13,8-14,5 V, напрежението на изправената фаза е 5-7 V.
Контактите на релето затварят захранващата верига на контролната лампа 6 (фиг. 7-5). Когато запалването е включено, когато двигателят (и следователно генераторът) все още не работи, токът от батерията протича през контактите. Лампата свети.
След стартиране на двигателя и когато автомобилът се движи, лампата трябва да изгасне, тъй като под действието на коригираното фазово напрежение арматурата на релето трябва да бъде привлечена към сърцевината и да отвори контактите на релето.
Ако контролната лампа не изгасне след стартиране на двигателя и когато автомобилът се движи, това означава неизправност или в генератора или регулатора на напрежението, или неизправност на самото реле (счупване на намотката и др.).
Данни за проверка
- Напрежение на отваряне на контакта, 13V - 5,3±0,4
- Напрежение на затваряне на контакта, * V - 0,2-1,5
- Съпротивление на намотката при 20°С, Ohm — 29±2
* При температура 25±5°С