Намотај релеја (са генератором који ради) је испод исправљеног фазног напона генератора Ако је напон између терминала «30» генератор и «тежина» једнак 13,8-14,5 В, исправљени фазни напон је 5-7 В.
Контакти релеја затварају струјни круг контролне лампе 6 (пиринач. 7-5). Када је контакт укључен, када мотор (а самим тим и генератор) још не ради, струја тече из батерије кроз контакте. Лампа је упаљена.
Након покретања мотора и када се аутомобил креће, лампа треба да се угаси, јер под дејством исправљеног фазног напона, арматура релеја треба да се привуче у језгро и отвори контакте релеја.
Ако се контролна лампица не угаси након покретања мотора и када се аутомобил креће, то указује на квар било у генератору или регулатору напона, или на квар самог релеја (прекид намотаја итд.).
Подаци за верификацију
- Напон отварања контакта, 13 В - 5,3±0,4
- Напон затварања контакта, * В - 0,2-1,5
- Отпор намотаја на 20°С, Охм — 29±2
* На температури од 25±5°С