Намотај релеја (када генератор ради) је под исправљеним фазним напоном генератора. Ако је напон између терминала генератора "30" и "масе" 13,8-14,5 В, напон исправљене фазе је 5-7 В.
Контакти релеја затварају струјни круг контролне лампе 6 (цртање 7-5). Када је паљење укључено, када мотор (а самим тим и генератор) још не ради, струја из батерије тече кроз контакте. Лампа је упаљена.
Након покретања мотора и када се аутомобил креће, лампа треба да се угаси, јер под дејством исправљеног фазног напона, сидро релеја треба да се привуче у језгро и отвори контакте релеја.
Ако се контролна лампица не угаси након покретања мотора и док се аутомобил креће, то указује на квар или на генератору или регулатору напона, или на квар самог релеја (покварен намотај, итд.).
Подаци за верификацију
- Напон отварања контакта, 13 В — 5,3±0,4
- Напон затварања контакта,* В — 0,2-1,5
- Отпор намотаја на 20°Ц, Охм — 29±2
* На температури од 25±5°Ц