Po wyjęciu akumulatora z pojazdu należy go dokładnie wyczyścić, szczególnie jego górną część, i sprawdzić poziom elektrolitu.
Akumulator ładuje się prądem o natężeniu 5,5 A przez kilka godzin, aż napięcie stanie się stałe, a płaszczyzna elektrolizy pozostanie niezmienna.
Pod koniec ładowania gęstość elektrolitu czasami odbiega od normy. W takim przypadku należy zwiększyć ją do zalecanej wartości.
Jeśli gęstość jest wysoka, usuń część elektrolitu z elementu, dodaj wody destylowanej, poczekaj, aż elektrolit się wymiesza, i ponownie zmierz gęstość.
Jeżeli gęstość elektrolitu jest niższa od normy, należy go usunąć z elementu i dodać elektrolitu o zwiększonej gęstości (1,4 g/cm³). Po dostosowaniu gęstości elektrolitu należy kontynuować ładowanie akumulatora przez kolejne 30 minut, aby wymieszać elektrolit. Następnie odłącz akumulator i po 30 minutach zmierz jego poziom we wszystkich elementach. Jeżeli poziom elektrolitu jest poniżej normy, należy dolać elektrolitu o gęstości odpowiadającej danemu regionowi klimatycznemu (zobacz tabelę 7-3). Jeżeli poziom elektrolitu jest powyżej normy, usuń nadmiar gumową gruszką.
Ładowanie baterii (VAZ-2121)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzednie artykuły
Kolejne artykuły
Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Ładowanie akumulatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Sprawdzanie poziomu naładowania baterii VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Sprawdzanie poziomu naładowania baterii VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Akumulator i jego ładowanie VAZ-2110 (1995-2007)
➠ Ładowanie akumulatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Sprawdzanie poziomu naładowania baterii VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Sprawdzanie poziomu naładowania baterii VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Akumulator i jego ładowanie VAZ-2110 (1995-2007)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Samochód VAZ-21219
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Sprawa transferowa
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i skrzynia biegów
- Oś przednia
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Elektryka silnika
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Sprawa transferowa
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i wały
- Napęd na przednią oś i koła
- Podwozie
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Elektryka silnika
- Sprzęt i urządzenia
- Informacje ogólne
- Informacje o pojeździe
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Sprawa transferowa
- Przekładnia kardana
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Elektryka silnika
- Obwody elektryczne
