Minimalna prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym min⁻¹ — 850-900 (750-800*)
Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy temperaturze oleju 85°C i prędkości obrotowej wału korbowego 5400 min⁻¹, MPa (kgf/cm²) — 0,35-0,45 (3,5-4,5)
Temperatura cieczy w układzie chłodzenia ciepłego silnika, °C — 95
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku jest 3-4 cm powyżej oznaczenia "MIN"
Ugięcie paska napędowego wentylatora pod wpływem siły 100 N (10 kgf), mm — 10-15
Odstęp między elektrodami świecy zapłonowej, mm — 0,5-0,6 (0,7-0,8**)
Początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu przed GMP, stopnie — 3-5 (1±1**)
Skok swobodny pedału sprzęgła, mm — 25-35
Swobodny ruch pedału hamulca przy wyłączonym silniku, mm — 3-5
Poziom płynu w zbiornikach hydraulicznych układu hamulcowego i sprzęgła sięga do dolnych krawędzi wlewów
Maksymalne nachylenie na suchym, twardym podłożu, na którym pojazd o pełnej masie jest utrzymywany przez nieograniczony czas za pomocą hamulca postojowego, gdy dźwignia jest przesunięta o 4-5 zębów sektora, % — 30
Luz kierownicy w pozycji do jazdy na wprost, nie większy niż stopnie (mm) — 5 (18-20)
Zbieżność kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem*** mierzona między obręczami kół, mm — 2-4
Pochylenie kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem***, stopnie — (mm) 0°30' ±20'(1-5)
Pochylenie wzdłużne osi skrętu kół przednich badanego pojazdu pod obciążeniem***, stopnie — 3°30' ±30'
Ciśnienie w oponach, MPa (kgf/cm²):
- koła przednie 0,21 (2,1)*** — 0,18 (1,8)
- koła tylne 0,19 (1,9)**** — 0,17 (1,7)
Zakleszczenie osiowe w łożyskach piasty koła przedniego, mm — 0,01-0,07
* Do silników 2121 z gaźnikiem 2106-1107010 i pojazdów VAZ-21219
** Dla bezstykowego układu zapłonowego
*** Obciążenie 3200 N (320 kgf) - 700 N (70 kgf) na dwóch przednich i dwóch tylnych siedzeniach oraz 400 N (40 kgf) w bagażniku
**** Dla opon 175/8GR16 model VLI-10