Obrócić wałem korbowym o 1-1,5 obrotu w kierunku obrotu. Jednocześnie sprężyna napinacza działająca na szczękę automatycznie wyreguluje napięcie łańcucha.
Dokręć nakrętkę 1 napinacza, dzięki czemu pręt 3 zostanie zaciśnięty przez tuleje zaciskowe rozpieracza 9, a gdy silnik pracuje, na tłok 7 działa tylko sprężyna 5. Ta sprężyna odpycha tłok od głowicy pręta 3, a olej przepływa do szczeliny między nimi, gdy silnik pracuje, działając jak amortyzator, gdy łańcuch uderza.
Dzięki gwarantowanej szczelinie 0,2-0,5 mm. Między prętem 3 a tłokiem 7, sprężyna 8 zaczyna działać, gdy łańcuch uderza mocno.