Poluzuj nakrętkę 1 (Ryż. 2-55) napinacz. W tym przypadku drążek 3 jest zwalniany, a łańcuch napinany butem 7 (Ryż. 2-56), na które działa sprężyna 8 (Ryż. 2-55).
Obróć wałem korbowym o 1-1,5 obrotu w kierunku obrotów. W takim przypadku sprężyna napinacza działająca na klocek automatycznie wyreguluje napięcie łańcucha.
Dokręć nakrętkę 1 napinacza, dzięki czemu pręt 3 jest zaciskany przez tuleje krakersa 9, a gdy silnik pracuje, tylko sprężyna 5 działa na tłok 7. Ta sprężyna naciska tłok z główki pręt 3, a olej wpływa do szczeliny między nimi podczas pracy silnika, który pełni rolę amortyzatora podczas wstrząsów łańcuchów.
Dzięki gwarantowanej szczelinie 0,2-0,5 mm. Pomiędzy prętem 3 a tłokiem 7, przy silnych uderzeniach łańcucha, zaczyna działać sprężyna 8.