Zamontować głowicę cylindrów na płycie A.60335.
Odłączyć kolektor wydechowy i kolektor dolotowy z gaźnikiem (jednocześnie usuwany jest wlot gorącego powietrza).
Odłączyć wylot płaszcza chłodzącego
Odłączyć przewód wylotowy płynu do nagrzewnicy.
Zdejmij dźwignie 11 (Ryż. 2-41) zawory uwalniając je ze sprężyn 12. Zdejmij sprężyny dźwigni.
Ryż. 2-41. Szczegóły mechanizmu zaworu: 1 - zawór; 2 - pierścień ustalający; 3 - tuleja prowadząca; 4- korek wlewu oleju; 5 - podkładka oporowa sprężyny zewnętrznej; 6 - podkładka podporowa sprężyny wewnętrznej; 7 - sprężyna wewnętrzna 8 - sprężyna zewnętrzna; 9 - talerz wiosny, 10 - krakersy; 11 - dźwignia napędu zaworu; 12 - sprężyna dźwigni, 13 - śruba regulacyjna; 14 - przeciwnakrętka śruby regulacyjnej; 15 - tuleja śruby regulacyjnej, 16 - płytka blokująca sprężyny dźwigni
Poluzuj przeciwnakrętki 14, odkręć śruby regulacyjne 13 i tuleje 15 śrub regulacyjnych.
Zamontować narzędzie A.60311/R, jak pokazano na rys. 2-42, ściśnij sprężyny zaworów i poluzuj zawleczki. Zamiast przenośnego narzędzia A.60311/R można również użyć narzędzia stałego 02.7823.9505.
Zdemontować sprężyny zaworów wraz z płytkami i podkładkami podporowymi. Obróć głowicę cylindrów i wyjmij zawory od spodu.
Zdejmij uszczelki olejowe z tulei prowadzących.
Zamontuj głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności.
Czyszczenie głowicy cylindrów
Zainstaluj głowicę na stojaku A.60353.
Usuń osady węglowe z komór spalania iz powierzchni kanałów wydechowych za pomocą metalowej szczotki napędzanej wiertarką elektryczną. Oczyścić i skontrolować kanały wlotowe i kanały doprowadzające olej do dźwigni uruchamiających zawory.