Sprawdź, czy skos roboczy nie jest zbyt zużyty lub uszkodzony. Podczas szlifowania skosu roboczego zaworu na szlifierce należy zachować kąt skosu równy 45°30'±5' oraz upewnić się, że grubość cylindrycznej części grzybka po szlifowaniu nie jest mniejsza niż 0,5 mm, oraz również, że zawór wydechowy nie ma warstwy twardego stopu osadzonej na skosie.
Prowadnice zaworów
Sprawdź luz między prowadnicami zaworu a trzpieniem zaworu, mierząc średnicę trzpienia zaworu i otwór prowadnicy zaworu.
Luz montażowy dla nowych tulei: 0,022-0,055 mm - dla zaworów dolotowych i 0,029-0,062 mm - do zaworów wydechowych; maksymalny dopuszczalny prześwit (kiedy jest noszony) 0,15 mm.
Jeśli zwiększonego luzu między tuleją prowadzącą a zaworem nie można wyeliminować poprzez wymianę zaworu, należy wymienić tuleje zaworów za pomocą wybijaka A.60153/R (fot. 2-47).
Aby wymienić dwie tuleje prowadzące zaworów dolotowych i wydechowych cylindrów nr 1 i nr 4, odkręć dwa kołki mocujące obudowę łożyska wałka rozrządu, ponieważ przeszkadzają w montażu trzpienia.
Wciśnij tuleje prowadzące z założonym pierścieniem ustalającym, aż pierścień oprze się o płaszczyznę głowicy cylindrów.
Po wciśnięciu rozwiercić otwory w tulejach prowadzących rozwiertakami A 90310/1 (do tulei zaworów ssących) i A.90310/2 (do tulei zaworu wydechowego). Następnie wyszlifuj gniazdo zaworu i doprowadź szerokość fazowania do żądanych wymiarów, jak wskazano powyżej.
Nasadki deflektora oleju do tulei prowadzących
Na uszczelnieniach trzonków zaworów niedopuszczalne jest łuszczenie się gumy ze złączek, pęknięcia oraz nadmierne zużycie krawędzi roboczej.
Podczas naprawy silnika zaleca się zawsze wymianę uszczelek olejowych na nowe.
Zaleca się wymianę uszkodzonych uszczelnień trzonków zaworów przy zdjętej głowicy, aby nie wygiąć trzonków zaworów. Aby wcisnąć zaślepki, użyj narzędzia 41.7853 4016.
Dźwignie zaworów
Sprawdzić stan powierzchni roboczych dźwigni współpracujących z trzonkiem zaworu, z krzywką wałka rozrządu oraz z kulistym końcem śruby regulacyjnej. Jeśli na tych powierzchniach pojawią się wyszczerbienia lub ślady, wymień dźwignię na nową.
Jeśli na tulei śruby regulacyjnej dźwigni lub na samej śrubie zostanie stwierdzone odkształcenie lub inne uszkodzenia, należy wymienić te części.
Sprężyny
Upewnić się, że na sprężynach nie ma pęknięć i że elastyczność sprężyn nie zmniejszyła się, w tym celu należy sprawdzić odkształcenie sprężyn pod obciążeniem (Ryż. 2-48, 2-49, 2-50).
Do sprężyn dźwigniowych (Ryż. 2-50) rozmiar A (wolna wiosna) powinna wynosić 35 mm, a wymiar B pod obciążeniem 51-73,5 N (5,2-7,5 kgf) - 43 mm.