Schemat działania gaźnika (VAZ-21213)

1. Śruba regulacyjna rozrusznika; 2. Membrana urządzenia rozruchowego; 3. Pręt rozrusznika; 4. Zawór odcinający elektromagnetyczny; 5. Dysza paliwa biegu jałowego; 6. Główny strumień powietrza pierwszej komory; 7. Dysza powietrza biegu jałowego; 8. Rozpylacz głównego układu dozującego komory pierwszej; 9. Przepustnica powietrza; 10. Dysza pompy przyspieszającej; 11. Rozpylacz głównego układu dozującego drugiej komory; 12. Rurka wtryskowa ekonostatu; 13. Główny strumień powietrza drugiej komory; 14. Strumień powietrza układu przejściowego drugiej komory; 15. Pokrywa gaźnika; 16. Zawór iglicowy; 17. Rura spustowa paliwa do zbiornika; 18. Omijacz paliwa do zbiornika; 19. Filtr paliwa; 20. Przewód doprowadzający paliwo do gaźnika; 21. Membrana ekonomizera trybu zasilania; 22. Zawór kulowy ekonomizera trybu zasilania; 23. Dysza paliwa ekonomizera trybu zasilania; 24. Pływać; 25. Dysza paliwa ekonomizera z rurką; 26. Strumień paliwa układu przejściowego drugiej komory z rurką; 27. Rurka emulsyjna drugiej komory; 28. Główny strumień paliwa drugiej komory; 29. Przepustnica drugiej komory; 30. Przepustnica komory pierwszej; 31. Jednostka grzewcza gaźnika; 32. Śruba regulacji jakości mieszanki biegu jałowego; 33. Rura wydechowa skrzyni korbowej; 34. Przewód podciśnieniowy do regulatora podciśnienia rozdzielacza zapłonu; 35. Rura odgałęziona od odsysania próżniowego do zaworu recyrkulacyjnego (druga rura odgałęziona nie jest pokazana); 36. Główny strumień paliwa pierwszej komory; 37. Rurka emulsyjna komory pierwszej; 38. Zawór zwrotny kulowy pompy przyspieszającej; 39. Membrana pompy przyspieszającej; 40. Dźwignia napędu pompy przyspieszającej; 41. Linka napędowa przepustnicy powietrza; 42. Uchwyt do mocowania obudowy oporowej; 43. Śruba regulacyjna do otwierania przepustnicy pierwszej komory; 44. Dźwignia siłownika przepustnicy; 45. Dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 46. Zawór kulowy dopływu paliwa; 47. Krzywka napędu pompy przyspieszającej.

a. Kanał powietrzny urządzenia rozruchowego; b. Kanał wyrównujący komory pływakowej; c. Kanał powietrzny ekonomizera trybu zasilania; d. Kanał paliwowy ekonomizera trybu zasilania; mi. Otwory wyjściowe układu przejściowego drugiej komory; f. Otwór przelotowy powietrza biegu jałowego; g. Otwór dla stanów przejściowych układu jałowego.

I. Schemat pracy gaźnika przy pełnym obciążeniu; II. Schemat działania urządzenia rozruchowego; III. Schemat działania gaźnika na biegu jałowym; IV. Schemat działania gaźnika w trybie dławiącym; V. Schemat działania pompy przyspieszającej.