Luzy w mechanizmie napędowym zaworów między krzywkami a dźwigniami na zimno (18-20 o C) silnik, mm: | |
| 0,15
|
| 0,20
|
Temperatura cieczy w układzie chłodzenia ciepłego silnika przy temperaturze powietrza 20-30
o
C, pełne obciążenie i jazda z prędkością 80 km/h, nie więcej,
o
C
| 95
|
Minimalna częstotliwość obrotów wału korbowego na biegu jałowym, min -1 | 750-800
|
Ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika przy temperaturze oleju +85
o
C i obroty wału korbowego 5400 min
-1
, MPa (kgf/cm
2
)
| 0,35-0,45 (3,5-4,5)
|
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku
| 3-4 cm powyżej znaku «MIN»
|
Ugięcie paska napędowego pompy płynu chłodzącego przy sile 100 N (10 kgf), mm
| 10-15
|
Odstęp między elektrodami świec zapłonowych, mm: | |
| 0,7-0,8
|
| 1,00-1,13
|
Początkowy czas zapłonu do TDC, deg: | |
| 1±1
|
| 3±1
|
Swobodny skok pedału sprzęgła, mm
| 25-35
|
Swobodny skok pedału hamulca, gdy silnik nie pracuje, mm
| 3-5
|
Swobodny skok kierownicy w pozycji ruchu w linii prostej, nie więcej niż stopni (mm)
| 5 (18-20)
|
Zbieżność kół przednich pojazdu docieranego pod obciążeniem 3200 N (320 kgf), mm
| 2-4
|
Pochylenie kół przednich dla pojazdu docieranego pod obciążeniem 3200 N (320 kgf), st (mm)
| 00°30'±20' (1-5)
|
Pochylenie wzdłużne osi obrotu koła pojazdu docieranego pod obciążeniem 3200 N (320 kgf), st
| 3°30'±30'
|
Ciśnienie w oponach, MPa (kgf/cm 2 ): | |
| 0,21 (2,1)
|
| 0,19 (1,9)
|
Luz osiowy w łożyskach piast przednich kół, mm: | |
| 0,02-0,07
|
| 0,02-0,15
|
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin przednich i tylnych klocków hamulcowych, mm
| 1,5
|
Poziom płynu w zbiorniczku hamulca i sprzęgła
| Do dolnych krawędzi szyjek wlewu
|
Maksymalne nachylenie (suchy twardy grunt), na którym samochód z pełnym ładunkiem jest utrzymywany przez czas nieokreślony za pomocą hamulca postojowego, %.
| 25
|
Skok dźwigni hamulca postojowego, zęby: | |
| 4-5
|
| 4-7
|