Spații libere în mecanismul de antrenare al supapei între came și pârghii la rece (18-20 despre C) motor, mm: | |
| 0,15
|
| 0,20
|
Temperatura lichidului din sistemul de răcire al unui motor cald la o temperatură a aerului de 20-30
despre
C, încărcare completă și conducere cu o viteză de 80 km/h, nu mai mult,
despre
C
| 95
|
Frecvența minimă de rotație a arborelui cotit la ralanti, min -1 | 750-800
|
Presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului la o temperatură a uleiului de +85
despre
C și turația arborelui cotit 5400 min
-1
, MPa (kgf/cm
2
)
| 0,35-0,45 (3,5-4,5)
|
Nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune la un motor rece
| 3-4 cm deasupra semnului «MIN»
|
Deformarea curelei de antrenare a pompei de răcire la o forță de 100 N (10 kgf), mm
| 10-15
|
Distanța dintre electrozii bujiilor, mm: | |
| 0,7-0,8
|
| 1,00-1,13
|
Timpul inițial de aprindere până la PMS, grade: | |
| 1±1
|
| 3±1
|
Cursă liberă a pedalei de ambreiaj, mm
| 25-35
|
Cursa liberă a pedalei de frână când motorul nu este pornit, mm
| 3-5
|
Deplasarea liberă a volanului în poziția de mișcare în linie dreaptă, nu mai mult de, grade (mm)
| 5 (18-20)
|
Înclinarea roților din față pentru un vehicul rodat sub o sarcină de 3200 N (320 kgf), mm
| 2-4
|
Camberul roții din față pentru un vehicul rodat sub o sarcină de 3200 N (320 kgf), deg (mm)
| 00°30'±20' (1-5)
|
Înclinarea longitudinală a axei de rotație a roții pentru un vehicul rodat sub o sarcină de 3200 N (320 kgf), deg
| 3°30'±30'
|
Presiunea anvelopelor, MPa (kgf/cm 2 ): | |
| 0,21 (2,1)
|
| 0,19 (1,9)
|
Joc axial în rulmenții butucului roții din față, mm: | |
| 0,02-0,07
|
| 0,02-0,15
|
Grosimea minimă admisă a căptușelii pentru plăcuțele de frână față și spate, mm
| 1,5
|
Nivelul lichidului în rezervoarele de frână și ambreiaj
| Până la marginile inferioare ale gâturilor de umplere
|
Panta maxima (pământ dur uscat), pe care mașina cu sarcină completă este ținută la nesfârșit de frâna de parcare, %.
| 25
|
Cursa manetei franei de parcare, dinti: | |
| 4-5
|
| 4-7
|