Uwaga! Przegub Cardana demontujemy tylko w celu wymiany zespołu poprzecznego wraz z łożyskami.
Demontaż wału napędowego (cm. Demontaż wału kardana).
Usuń cztery pierścienie zabezpieczające za pomocą okrągłych szczypiec.
Zaznaczamy części zawiasu, aby podczas montażu znajdowały się w tej samej pozycji.
Znakowanie farbą..
...lub dłuto.
Zamontować ściągacz na widełkach kołnierza zawiasu.
Wyciskamy obudowę łożyska z gniazda jarzma wału kardana, aż poprzeczka zatrzyma się na jarzmie.
W przypadku braku ściągacza jarzmo kołnierza wału napędowego podpieramy na podporze (szczęki imadła) …
... i przez odpowiedni odcinek rury uderzamy młotkiem w jarzmo wału napędowego, przesuwając je w dół, aż zatrzyma się na krzyżaku.
Podobnie wyciskamy obudowę łożyska znajdującą się po przeciwnej stronie jarzma wału napędowego.
Opierając jarzmo wału napędowego na szczękach imadła, na przemian wyciskamy obudowy łożysk z gniazd kołnierzowych.
Przy obu metodach wyciskania obudowy łożyska nie wychodzą one całkowicie z otworów widelca,..
... dlatego nawet jeśli krzyżak zostanie całkowicie wsunięty w widelec, kolce krzyżowe nie zostaną usunięte z obudowy łożyska.
W celu ostatecznego wypchnięcia obudowa łożyska musi zostać zaciśnięta w imadle. Aby nie obracał się w szczękach imadła,..
...z maszyną do cięcia («szlifierka») szlifujemy płaskowniki na obudowie łożyska.
Teraz obudowa łożyska może być bezpiecznie zaciśnięta w imadle za pomocą spłaszczenia.
Obracając wałem kardana wokół osi łożyska, wyjmij widełki z obudowy łożyska.
Usuwamy kołnierz z krzyżem.
Obudowa jednego z łożysk krzyżaka, zamontowana w kołnierzu, jest wyciskana w taki sam sposób, jak obudowa łożyska jarzma wału Kardana.
Wyciągamy krzyż.
Zaciskając jarzmo wału napędowego w imadle, uderzeniem wybijamy obudowę drugiego łożyska pozostającą w jarzmie. Podobnie wybijamy obudowę łożyska pozostającą w kołnierzu.
Przed zamontowaniem nowego krzyżaka upewniamy się, że w łożyskach jest smar - do każdego łożyska wlewamy 0,8-1,2 g smaru Fiol-2U.
Nakładamy uszczelki na kolce krzyża i wkładamy krzyż w gniazda widelca wału kardana.
W imadle z miękkimi metalowymi nakładkami szczęk wciskamy łożysko w gniazdo widelca, aż jego koniec oprze się o szczękę imadła.
Jednocześnie wbijamy kolec krzyżaka w gniazdo łożyska, aby igiełki łożyska nie wypadły. W procesie wciskania wahadłem kontrolujemy swobodę obrotu krzyża w łożysku.
Odpowiednim kawałkiem rury wciskamy łożysko w gniazdo widelca głębiej niż rowek pod pierścień osadczy.
Za pomocą szczypiec okrągłych włóż pierścień ustalający w rowek widelca.
Podobnie wciskamy łożysko w inne gniazdo widełek wału, aż przeciwne łożysko zatrzyma się na końcu pierścienia ustalającego i montujemy drugi pierścień ustalający.
Ustawiając kołnierz zgodnie z oznaczeniami względem jarzma wału napędowego, włóż kolce krzyżaków w gniazda kołnierza.
Wciskamy dwa łożyska jedno po drugim w gniazda kołnierzowe..
... i zamontuj pierścienie ustalające w rowkach.
Po zamontowaniu przegubu uderzamy młotkiem z plastikowym wybijakiem w widelec i kołnierz w celu wybrania szczelin między końcami obudów łożysk i pierścieni ustalających (wybór grubości pierścieni ustalających, patrz opis konstrukcji).
Sprawdzamy łatwość obracania przegubu uniwersalnego.
Pomocne wskazówki
Urządzenie do demontażu przegubów uniwersalnych: 1 - śruba M14x70; 2 - górna płyta nośna; 3 - łącznik (2 szt.); 4 - dolna płyta nośna; 5 - nakrętka M12 (2 szt.); 6 - segmenty rur
Demontaż przegubów będzie łatwiejszy i wygodniejszy, jeśli użyjesz narzędzia pokazanego na rysunku. Odległość między płytkami bazowymi dobierana jest w zależności od wymiarów zawiasu.