Разглобяване на кардана (ВАЗ-21214)

Внимание! Разглобяваме карданната става само за да сменим напречния възел с лагери.

Отстранете карданния вал (вижте Премахване на карданния вал).



С помощта на кръгли клещи отстранете четирите задържащи пръстена.

Маркираме частите на пантите, така че да могат да бъдат поставени в една и съща позиция по време на монтажа.



Нанасяме маркировки с боя..



Текстът е копиран от онлайн портала (VAZBOOK.ru)



… или длето.

Монтираме теглича на вилицата на фланеца на пантата.



Натискаме корпуса на лагера от гнездото на вилицата на карданния вал, докато напречната част опре вилката.

Ако няма теглич, опрете вилката на фланеца на карданния вал върху опората (вице челюсти)…



…и използвайки подходящ участък от тръба, удряме с чук вилката на карданния вал, като я движим надолу, докато опре в напречната част.

По същия начин изтискаме корпуса на лагера, разположен от противоположната страна на вилицата на карданния вал.

Опирайки вилицата на карданния вал върху челюстите на менгеме, ние изтискаме корпусите на лагерите от фланцовите гнезда един по един.

И при двата метода на изтласкване на корпусите на лагерите те не излизат напълно от отворите на вилката,..




… следователно, дори ако преместите напречния елемент докрай до вилицата, щифтът на напречния елемент не се отстранява от корпуса на лагера.

За окончателното пресоване корпусът на лагера трябва да бъде захванат в менгеме. За да не се завърти в челюстите на менгемето,..



…използваме режеща машина (шлайф) за шлифоване на фаски на корпуса на лагера.

Сега корпусът на лагера може да бъде здраво захванат в менгеме от фаските.



Чрез завъртане на карданния вал около оста на лагера изваждаме вилицата от корпуса на лагера.



Отстраняваме фланеца с напречната част.

Корпусът на един от напречните лагери, монтирани във фланеца, се изтласква по същия начин, както корпусът на вилковия лагер на карданния вал.



Изваждаме напречната част.

След като захванахме вилицата на карданния вал в менгеме, използваме перфоратор, за да избием корпуса на другия лагер, останал във вилката. По същия начин избиваме корпуса на лагера, останал във фланеца.

Преди да монтирате нов напречен елемент, уверете се, че има грес в лагерите - във всеки лагер се поставя 0,8-1,2 g грес Fiol-2U.

Поставяме уплътненията върху щифтовете на напречната част и вкарваме напречната част в гнездата на вилицата на карданния вал.



В менгеме с меки метални челюсти, натиснете лагера в гнездото на вилицата, докато краят му опре в челюстта на менгемето.

В същото време вкарваме напречния щифт в гнездото на лагера, така че иглите на лагера да не изпаднат. По време на процеса на пресоване ние контролираме лекотата на въртене на напречния елемент в лагера, като го люлеем.



С помощта на подходящо парче тръба натискаме лагера в гнездото на вилицата по-дълбоко от жлеба за задържащия пръстен.



С помощта на кръгли клещи монтирайте задържащия пръстен в жлеба на вилицата.

По същия начин натискаме лагера в другото гнездо на вилицата на вала, докато срещуположният лагер спре в края на задържащия пръстен и монтираме втория задържащ пръстен.

Ориентирайки фланеца според маркировките спрямо вилицата на карданния вал, вкарваме напречните щифтове в гнездата на фланеца.



Притискаме два лагера в гнездата на фланеца един по един..

…и монтирайте задържащи пръстени в жлебовете му.

След сглобяването на карданното съединение удряме вилицата и фланеца с чук с пластмасов ударник, за да изберем пролуките между краищата на корпусите на лагерите и задържащите пръстени (за избор на дебелината на задържащите пръстени вижте описанието на конструкцията).

Проверяваме лекотата на завъртане на карданната става.

Полезни съвети

Разглобяването на карданните шарнири ще бъде по-лесно и удобно, ако използвате устройството, показано на фигурата. Разстоянието между опорните плочи се избира в зависимост от размерите на пантата.