- wciskanie zawiasu gumowo-metalowego do tulei wahacza wykonuje się za pomocą urządzenia 67.7823.9537;
- nakrętki śrub mocujących dźwignię do korpusu dokręca się momentem 50–67,7 N·m przy obciążeniu statycznym 2205 N·m;
- śruby mocujące dolne łapy amortyzatora dokręca się momentem 42–52 N·m przy obciążeniu statycznym 2205 N·m;
- nakrętki mocujące wspornik lewego wahacza dokręcamy momentem 27,4–34 N·m;
- zawieszenie wyposażone jest w sprężyny tej samej klasy, co sprężyny zamontowane w zawieszeniu przednim. W wyjątkowych przypadkach, gdy na przednim zawieszeniu zamontowano sprężyny klasy A, a na tylnym zawieszeniu nie ma sprężyn klasy B, dopuszcza się zamontowanie sprężyn klasy B na tylnym zawieszeniu (z zielonym oznaczeniem).
Po złożeniu i zamontowaniu zawieszenia należy odpowietrzyć układ hamulcowy i wyregulować luz w łożyskach piasty tylnego koła.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: VAZBOOK.RU