- îmbinarea cauciuc-metal este presată în bucșa brațului de suspensie folosind unealta 67.7823.9537;
- piulițele șuruburilor pârghiei la corp se strâng cu cupluri de 50-67,7 N·m la o sarcină statică de 2205 N;
- șuruburile de fixare a urechilor inferioare ale amortizoarelor se strâng cu cupluri de 42-52 Nm la o sarcină statică de 2205 N;
- se strâng piulițele de fixare a suportului stâng al brațului de suspensie cu momentele de 27,4-34 Nm;
- arcuri din aceeași clasă sunt instalate pe suspensie, care este instalată pe suspensia față. În cazuri excepționale, când arcuri de clasa A sunt instalate pe suspensia din față și nu există arcuri din această clasă pentru suspensia din spate, este permisă instalarea de arcuri de clasa B pe suspensia din spate (cu marcaj verde).
După asamblarea și instalarea suspensiei, sistemul de frânare este aerisit și jocul din rulmenții butucului roții din spate este reglat.