- Klucze "o 17" (dwa) i "o 19" (dwa)
- ściągacz do przegubów kulowych
Zdejmij odpowiednie koło.
W przypadku stuków i odgłosów w przednim zawieszeniu, nierównomiernego zużycia bieżnika opony należy sprawdzić dźwignie i ich połączenia gumowo-metalowe. Wymienić zdeformowaną dźwignię.
Oznakami zużycia gumowo-metalowego zawiasu dźwigni są pęknięcia, jednostronne wybrzuszenie gumy oraz rozwarstwienie gumy od metalowej tulei.
Wymiana połączenia gumowo-metalowego dźwigni wymaga specjalnego narzędzia i umiejętności. Dlatego zaleca się albo wymianę zespołu dźwigni z przegubem, albo po wymontowaniu dźwigni z pojazdu wymianę przegubu w specjalistycznym warsztacie.
1. Poluzuj nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego do dźwigni.
2. Trzymając kolumnę stabilizatora na ramieniu przed obracaniem się drugim kluczem, odkręć nakrętkę.
3. Usuń śrubę. Uwaga: pod nakrętką znajduje się podkładka sprężysta.
4. Po zamontowaniu ściągacza wypchnij sworzeń przegubu kulowego z wahacza.
5. Trzymając drugi klucz przed obróceniem śruby mocującej przedłużenie do dźwigni, odkręć nakrętkę (pod nakrętką jest podkładka sprężysta).
6. Popchnij dźwignię w dół.
7. Trzymając śrubę dźwigni do wspornika przed obracaniem się drugim kluczem, odkręć nakrętkę (pod nakrętką jest podkładka sprężysta).
8. Wyjmij śrubę i zdejmij dźwignię. Zamontować dźwignię w kolejności odwrotnej do demontażu. Na koniec dokręć nakrętki mocujące, gdy pojazd stoi na ziemi, najpierw kilka razy kołysząc przodem pojazdu. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.