Naprawa pompy wodnej z reguły nie przynosi oczekiwanych rezultatów, dlatego zaleca się wymianę całego zespołu pompy.
1. Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
3. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
4. Zdejmij rolkę napinającą (patrz "Wymiana rolki napinającej").
Ostrzeżenie! Po zdjęciu paska napędowego wałka rozrządu nie wolno obracać wałka rozrządu ani wału korbowego.
5. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu (patrz "Wymiana uszczelki głowicy cylindra").
6. Odkręć nakrętkę i wyjmij cztery śruby mocujące tylną pokrywę napędu wałka rozrządu.
Informacje zostały skopiowane z portalu [vazbook]
7. Odsuń tylną pokrywę i wyjmij pompę wody, podważając ją za zębate koło pasowe śrubokrętem.
8. Wyjmij uszczelkę z pompy. Wymień uszkodzoną uszczelkę.
9. Wymień pompę wody, jeśli płyn chłodzący wycieka przez otwór spustowy (uszczelka pompy jest uszkodzona)…
10. …widoczny jest luz osiowy wału pompy (łożysko pompy jest uszkodzone)…
11. …pęknięcia, odpryski i łuszczenie się stwierdzono na wirniku 1, kole zębatym 2 i obudowie pompy 3.
12. Sprawdź dokręcenie śruby blokującej łożysko pompy. W razie potrzeby dokręć śrubę.
13. Zamontuj pompę w odwrotnej kolejności niż przy jej demontażu. Numer na pompie musi być skierowany do góry.
14. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Zamontuj koło pasowe wałka rozrządu wystającą częścią piasty skierowaną w stronę silnika.
15. Następnie należy sprawdzić wyrównanie znaków GMP na kole pasowym wałka rozrządu i tylnej osłonie paska napędowego (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
16. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu (patrz "Wymiana paska napędowego wałka rozrządu i regulacja naciągu paska") i napełnij płynem chłodzącym (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").