- 1. Wyciek płynu chłodzącego z pompy.
- 2. Zużycie łożyska pompy, objawiające się zwiększonym hałasem podczas jej pracy.
Zanim zaczniesz: Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora i spuść płyn chłodzący (patrz podrozdział 11.5.7.).
1 – rolka napinająca; 2 – koło pasowe wałka rozrządu; 3 – pasek napędowy wałka rozrządu; 4 – koło pasowe generatora; 5 – pasek alternatora; 6 – koło pasowe wału korbowego; 7 – koło pasowe pompy wodnej
Punkty mocowania tylnej osłony napędu wałka rozrządu i pompy wody.
Uwaga! Po zdjęciu paska napędowego wałka rozrządu nie należy obracać wałka rozrządu ani wału korbowego, gdyż tłoki mogą uderzyć w zawory.
1. Odkręć trzy śruby mocujące przednią osłonę napędu wałka rozrządu i zdejmij ją.
2. Ustaw tłok pierwszego cylindra w GMP. W tym celu obróć wał korbowy za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego tak, aby znak na kole pasowym wałka rozrządu znajdował się naprzeciwko znaku na tylnej pokrywie napędu wałka rozrządu.
3. Odkręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą i poluzuj napięcie paska poprzez obrócenie rolki.
4. Zdejmij pasek z kół pasowych wałka rozrządu i pompy wody.
5. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu. Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, włóż śrubokręt do otworu koła pasowego i oprzyj go o nakrętkę mocującą tylną pokrywę.
6. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu za pomocą dwóch śrubokrętów.
7. Odkręć nakrętkę i cztery śruby mocujące tylną pokrywę (zobacz notatkę).
8. Odsuń tylną pokrywę i wyjmij pompę wody, zaczepiając ją śrubokrętem o koło zębate.
9. Jeżeli pompy nie da się wyjąć, należy przesunąć silnik na bok.