Naciąg paska napędowego wentylatora, pompy wodnej i generatora (VAZ-2101)

Z biegiem czasu pasek rozciąga się i przestaje spełniać swoje funkcje. W rezultacie silnik samochodów VAZ-21013, VAZ-2102, VAZ-2105 zaczyna się natychmiast przegrzewać, ponieważ ani łopatki wentylatora, ani wirnik pompy wodnej nie obracają się normalnie, a cała energia elektryczna jest pobierana z akumulatora, ponieważ generator nie działa. W innych modelach samochodów dzieje się prawie to samo, ale wentylator musi pracować za dwie osoby.

Jeżeli ugięcie paska przekracza 15 mm, należy wyregulować jego naciąg. Wygodniej jest wykonać tę czynność na kanale rewizyjnym. Sprzęt; przenośna lampa, klucz nasadowy 17 mm, klucz rurowy 8x10 mm do demontażu błotnika silnika, łyżka i ostrze do opon, balans sprężynowy. Nie zapomnij zabezpieczyć samochodu klinami i hamulcem postojowym i dopiero wtedy kontynuuj operację.

Otwórz maskę i poluzuj nakrętkę 1 (rysunek 8) mocującą generator do drążka napinającego 5. Zejdź do kanału inspekcyjnego (zabierz ze sobą narzędzia i przenośną lampę) i zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika za pomocą klucza rurowego 8x10 mm i przebijaka.



Specjaliści nie demontują błotnika, gdyż mogą sięgnąć po potrzebne nakrętki na ślepo, ale gdy dopiero opanujesz tę operację, błotnik będzie musiał zostać zdemontowany. Odkręć nakrętkę śruby mocującej generator 2 do wspornika 3, przesuń generator 4 (z silnika) za pomocą ostrza montażowego i ustal jego nową pozycję, dokręcając nakrętkę 1 i nakrętkę śruby 2. Zamontuj błotnik na swoim miejscu.



[Oryginał można wyświetlić na portalu VAZbook]

Jako urządzenie kontrolne można zastosować zwykły miernik. Można ich używać do sprawdzania siły nacisku. Zatem normalne ugięcie pasa, wynoszące 10-15 mm, powinno nastąpić przy sile 98,07 N.