- klawisze "8" i "10"
- śrubokręt
Wyjmij pompę paliwa (patrz podrozdział 10.10.3.).
Zalecenie. Przed demontażem pompy należy sprawdzić szczelność zaworów. W tym celu należy nacisnąć dźwignię napędu ręcznego pompy paliwa, naprzemiennie zamykając palcem króćce ssący i tłoczny (na zdjęciu). W zaworze ssącym musi zostać wytworzone podciśnienie, a w zaworze wylotowym ciśnienie (patrz podrozdział 10.10.2, operacja 4).
1. Odkręć śrubę montażową i...
2....zdejmij wspornik trakcyjny.
3. Wyjmij drążek ręcznej dźwigni zastrzyku paliwa, wyciągając go z otworu w dźwigni.
4. Odkręć pozostałe pięć śrub montażowych i...
5....odłączyć obudowę pompy i dolną pokrywę.
6. Zdejmij zespół membrany z dolnej pokrywy i...
7....źródło.
8. Wymień uszkodzone, postrzępione lub stwardniałe membrany. W tym celu...
9....odkręcić nakrętkę mocującą i...
10....zdemontować zespół membrany. Złóż zespół membrany z nowymi membranami w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Odkręć nakrętkę mocującą i...
12....zdejmij górną pokrywę pompy.
13. Wymień uszkodzony lub zdeformowany filtr siatkowy.
14. Jeżeli przyłącze ssące lub tłoczne nie pasuje ściśle do obudowy pompy, należy wymienić obudowę.
15. Wymień części nadwozia z pęknięciami i odpryskami.
16. Zawory pompy muszą działać bez zacinania się i być szczelne. Wymień dolną pokrywę pompy z uszkodzonymi zaworami lub same zawory. Aby wymienić zawór...
17....wyciśnij, usuwając wcześniej ślady po dziurkaczu. Po wciśnięciu nowego zaworu należy zatrzasnąć jego gniazdo w trzech miejscach.
18. Umyj wszystkie części benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Zmontuj pompę paliwa, wykonując czynności demontażowe w odwrotnej kolejności. Przekładka membrany posiada otwory, które umożliwiają ucieczkę paliwa w przypadku uszkodzenia membrany. Podczas montażu należy zamontować zespół membrany tak, aby otwory w uszczelce znajdowały się jak najdalej od rury wlotowej tłumika.