- Klucze "dla 8" i "o 13"
- śrubokręty
Odłącz przewód od terminala "–" bateria.
Wyjmij filtr powietrza (patrz podsekcja 10.10.1.).
1. Poluzuj śrubę mocującą łącznik przepustnicy powietrza do dźwigni.
2. Poluzuj śrubę mocującą osłonę połączenia przepustnicy powietrza do wspornika.
3. Odłącz łącznik przepustnicy powietrza od dźwigni.
4. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od dźwigni przepustnicy za pomocą śrubokręta.
5. Odłącz małe odgałęzienie elastycznego przewodu wentylacyjnego skrzyni korbowej od złączki gaźnika.
6. Odłącz przewody od zaworu EPHH.
7. Odłącz przewód elastyczny regulatora podciśnienia od złączki gaźnika.
8. Poluzuj zacisk i odłącz przewód doprowadzający paliwo od złączki na gaźniku.
9. Aby uzyskać lepszy dostęp do nakrętek mocujących tylnego gaźnika (wzdłuż samochodu), odkręć zawór EPHH...
10.... zdejmij go i odkręć dwie nakrętki tylnego mocowania gaźnika.
11. Zdejmij wspornik filtra powietrza.
12. Poluzuj dwie nakrętki mocujące przedni gaźnik.
13. Wyjmij gaźnik z kołków.
14. Zakryj otwór w rurze wlotowej czystą szmatką. Zamontować gaźnik w kolejności odwrotnej do demontażu. Po instalacji wyreguluj siłownik powietrza i przepustnicy (patrz podrozdziały 10.10.5. i 10.10.6.).