- klawisze "8" i "13"
- śrubokręty
Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 10.10.1.).
1. Odkręć śrubę mocującą drążek napędowy przepustnicy powietrza do dźwigni.
2. Odkręć śrubę mocującą obudowę łącznika napędu przepustnicy powietrza do wspornika.
3. Odłączyć drążek napędowy przepustnicy powietrza od dźwigni.
4. Za pomocą śrubokręta odłącz pośredni koniec pręta od dźwigni przepustnicy.
5. Odłączyć mały wąż odpowietrzający skrzynię korbową od przyłącza gaźnika.
6. Odłączyć przewody od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego.
7. Odłączyć wąż regulatora podciśnienia od przyłącza gaźnika.
8. Poluzuj zacisk i odłącz przewód doprowadzający paliwo od przyłącza na gaźniku.
9. Aby uzyskać łatwiejszy dostęp do nakrętek mocujących tylny gaźnik (w kierunku samochodu), odkręcić zawór sterujący prędkością biegu jałowego...
10....wyjmij go i odkręć dwie nakrętki tylnego mocowania gaźnika.
11. Zdejmij uchwyt filtra powietrza.
[Oryginał znajduje się w zasobie www.VAZbook.ru]
12. Odkręć dwie nakrętki mocujące przedni gaźnik.
13. Wyjmij gaźnik ze szpilek.
14. Zakryj otwór w rurze dolotowej czystą szmatką. Zamontuj gaźnik wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu. Po montażu należy wyregulować siłowniki powietrza i przepustnicy (patrz podrozdziały 10.10.5. i 10.10.6.).