- klawisze "8", "13" (dwa)
- śrubokręt
Wyjmij filtr powietrza (patrz podrozdział 10.10.1.).
Jeżeli gwinty linki pękną lub linka porusza się z trudnością w obudowie, należy wymienić pręt.
Jeśli kabel ma trudności z poruszaniem się w osłonie trakcyjnej, można spróbować go nasmarować. Aby to zrobić należy usunąć przyczepność z samochodu. Utrzymując pręt w pozycji pionowej i okresowo przesuwając kabel w osłonie, napełnij olejem (silnik lub skrzynia biegów) do muszli, aż zacznie wypływać z przeciwległego końca muszli. Jeżeli to nie przyniesie pozytywnych efektów, pręt należy wymienić, gdyż najprawdopodobniej pękły gwinty kabla wewnątrz osłony, które do niego przylegają.
1. Pod deską rozdzielczą, używając klucza jako dźwigni, zsuń koniec linki trakcyjnej z kołka i...
2....odłącz go od pedału gazu.
3. W komorze silnika zsuń zaślepkę ochronną z końca obudowy drążka kierowniczego.
4. Odkręć całkowicie nakrętkę od końcówki muszli.
5. Odłącz koniec linki trakcyjnej od dźwigni pośredniej.
6. Po przesunięciu końca obudowy należy wyjąć pręt z uchwytu dźwigni pośredniej.
7. Wyjmij pręt z otworu w przedniej osłonie.
8. Zamontuj nowy pręt w kolejności odwrotnej do jego demontażu. Podłączając koniec linki do dźwigni pośredniej, umieść linkę w szczelinie dźwigni.
9. Przed dokręceniem nakrętek regulacyjnych należy wyregulować siłownik przepustnicy. W tym celu należy dokręcić jedną z nakrętek, aż przepustnica otworzy się i zamknie całkowicie (przy dokręcaniu nakrętki 1 przepustnica się otwiera, a przy dokręcaniu nakrętki 2 – zamyka).
10. Przytrzymując kluczem nakrętkę służącą do regulacji napędu, dokręć drugą nakrętkę innym kluczem.
11. Jeżeli długość pręta nie jest wystarczająca do regulacji położenia przepustnic (w tym przypadku przepustnica nie zamyka się całkowicie)...
12.... poluzować nakrętki zabezpieczające pośrednich końcówek prętów...
13....odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od dźwigni pośredniego napędu...
14....zamocuj koniec obudowy drążka kierowniczego w uchwycie mniej więcej w środku...
15....poprzez przykręcanie lub odkręcanie końcówek, zmień długość pręta pośredniego tak, aby...
16....można go podłączyć bez konieczności przesuwania dźwigni. Zabezpiecz końcówki nakrętkami zabezpieczającymi. Następnie należy ponownie sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować pełne otwarcie przepustnicy za pomocą pręta.
17. Wciśnij pedał gazu do końca. W tym przypadku przepustnice powinny być całkowicie otwarte (dźwignia przepustnicy powinna obracać się zgodnie z ruchem wskazówek zegara aż do zatrzymania).
18. Sprawdź, czy klapy są całkowicie otwarte. Aby to zrobić należy nacisnąć na końcówkę pręta pośredniego. Jeśli da się przesunąć dalej, regulację należy powtórzyć.
19. Zwolnij pedał gazu, klapy powinny zamknąć się całkowicie. Dźwignia przepustnicy powinna się obrócić, przesuwając drążek pośredni do końca w przeciwnym kierunku. Jeżeli to nie pomoże, należy powtórzyć regulację.