Проверка на плътността на задния уплътнителен пръстен
Схема за проверка на състоянието на задния уплътнителен пръстен за течове
1 – главен цилиндър; 2 – съд; 3 – адаптер с уплътнение; 4 – манометър; 5 – тройник; 6 – регулиращ винт; A – въздух от компресора; B – освобождаване на въздух
1. Монтирайте главния цилиндър на стойката, като осигурите добро уплътнение между фланеца на цилиндъра и свързващата повърхност на стойката. Прикрепете съд 2 с хидравлична течност към цилиндъра. Отворете клапана за сгъстен въздух с развит регулиращ винт 6, след което бавно затворете регулиращия винт, докато въздухът излезе от съд 2.
(Информация, копирана от портала VAZbook.ru)
2. Проверете налягането на въздуха с помощта на манометър; трябва да бъде в рамките на 0,05–0,08 MPa (0,5–0,8 kgf/cm²). Ако налягането е по-ниско, сменете задния уплътнителен пръстен.
Проверка на плътността на предния уплътнителен пръстен
Схема за проверка на състоянието на предния уплътнителен пръстен за течове
1 – обезвъздушителен винт; 2 – кран; 3 – манометър със стойност на деление 0,2 MPa (2 kgf/cm²); 4 – манометър с деление 0,005 MPa (0,05 kgf/cm²); 5 – съд; 6 – тласкач; 7 – главен цилиндър
1. Монтирайте главния цилиндър на стойката и го свържете към съд, пълен с хидравлична течност, и към манометри.
2. Затворете вентила на манометъра 3 и, като преместите тласкача на главния цилиндър, осигурете стабилно налягане от 0,2 MPa (2 kgf/cm²).
3. При фиксирано бутало и без изтичане на течност налягането трябва да остане постоянно за 2 минути.
4. Затворете крана на манометъра 4 и отворете крана на манометъра 3. Чрез преместване на тласкача задайте стабилно налягане от 10 MPa на манометъра (100 kgf/cm²).
5. При фиксирано бутало и липса на изтичане на течност определеното налягане трябва да остане постоянно за поне 2 минути. В противен случай сменете предния уплътнителен пръстен.