Cauza | Metoda de eliminare |
Ușa se deschide cu mare efort | |
| Axa de blocare a blocării ușii este îndoită | Îndreptați sau înlocuiți axa |
| Reglarea poziției ușii este întreruptă | Reglați poziția ușii |
Ușa nu se deschide cu mânerul exterior | |
| Conexiunea dintre tija exterioară a mânerului și pârghia de antrenare a blocării s-a slăbit | Strângeți șurubul de fixare a tirantului |
Ușa nu se încuie | |
| Nitul de pe axa pârghiei exterioare de antrenare a închizătorului s-a slăbit. La închidere, dintele pârghiei nu se cuplează cu clichetul din cauza deplasării axiale a pârghiei | Scoateți încuietoarea și nituiți bine axa |
| Arcul rupt sau slăbit al pârghiei de antrenare exterioară sau al rolei de blocare centralizată | Înlocuiți încuietoarea |
| Blocarea pârghiei de acționare externă din cauza cocsării lubrifiantului și a prafului | Scoateți lacătul și spălați-l în benzină sau kerosen. Ungeți suprafețele de frecare cu unsoare CIATIM-201 sau FIOL-1 |
Ușa nu se deschide complet cu mânerul interior | |
| Cursă incompletă a pârghiei interioare de antrenare din cauza cursei mici a tijei | Reglați poziția mânerului interior al dispozitivului de blocare |
Sticla de picătură nu se blochează în poziția stabilită | |
| Suportul cablului de ridicare a geamului s-a slăbit | Reglați precizia mișcării sticlei și strângeți șuruburile barei de cablu |
| Defecțiunea frânei cu arc a mecanismului de ridicare a geamului | Înlocuiți regulatorul de geam |
Blocarea capotei nu se deschide cu mânerul din interiorul mașinii | |
| Cablul unității de blocare rupt | Înlocuiți cablul |
| Lungimea cablului unității de blocare este prea mare | Reglați lungimea cablului utilizând accesoriul de buclă de pe cârligul de blocare |
Capota nu se blochează | |
| Arc de blocare spart | Înlocuiți arcul |
| Cablul unității de blocare a fost scurtat | Reglați lungimea cablului folosind atașamentul pentru bucla de cablu |
| Poziția încuietorului pe corp este ruptă | Reglați poziția încuietorului |
Spătarul scaunului nu se întoarce din poziția înclinată când mânerul de reglare este ridicat | |
| Mecanism cu arc spart | Înlocuiți arcul, verificați funcționarea mecanismului |
Spătarul scaunului nu se blochează în poziția stabilită | |
| Știftul care leagă tija de armătura spătarului a căzut | Introduceți și evazați știftul |
| Dinții de fixare a spătarului rupti | Înlocuiți cadrul scaunului sau, prin tăierea suportului deteriorat, sudați unul nou și apoi vopsiți-l |
Dificultate la reglarea poziției scaunului din față | |
| Glisoarele s-au blocat în ghidaje din cauza lipsei de lubrifiere | Dezasamblați glisierele și ungeți glisoarele cu ghidaje cu unsoare FIOL-1 |
Aerul încălzit este furnizat în mod constant în cabină | |
| Unitatea robinetului de încălzire este defectă | Verificați starea transmisiei, dacă tija se rupe, înlocuiți-o |
| Robinetul de încălzire nu oprește fluxul de lichid | Înlocuiți robinetul |
Aerul care intră în cabină nu este încălzit | |
| Robinetul de încălzire nu se deschide din cauza unui robinet defect | Verificați starea transmisiei, dacă tija se rupe, înlocuiți-o |
| Robinetul este defect | Înlocuiți robinetul |
Fluxul de aer în cabină este slab | |
| Unitatea capacului admisiei de aer este defectă (capacul este închis) | Verificați starea transmisiei, asigurați carcasa de tracțiune. Înlocuiți tija dacă este necesar |
Apa se scurge în cabină | |
| Distanța din jurul perimetrului ușii a fost mărită | Reglați poziția ușii și a dispozitivului de blocare |
| Cadrul metalic al garniturii ușii este zdrobit | Înlocuiți garnitura |
| Garnitura cablului antenei este deteriorată | Sigilați garnitura cu mastic care nu se usucă sau înlocuiți-o |
Apa (praful) intră în portbagaj | |
| Capacul portbagajului decalat | Reglați-i poziția |
| Deformarea capacului portbagajului | Îndreptați-l |
| Defecte de etanșare | Înlocuiește-l |
Pete întunecate pe toată suprafața corpului | |
| Aplicație pentru spălare cu apă caldă (peste 800) | Deteriorările minore pot fi reparate prin lustruire în caz de deteriorare majoră, revopsiți corpul |
| Folosind benzină cu plumb sau alte substanțe corozive pentru a îndepărta stratul de ceară | Lustruiți și revopsiți corpul dacă este necesar |
Pete roz pe suprafețe de culoare deschisă | |
| Pătrunderea lichidului de răcire | Lustruiți zonele deteriorate |
Pete luminoase pe suprafețele vopsite întunecate | |
| Efectele umezelii atunci când depozitați o mașină pentru o perioadă lungă de timp sub o husă etanșă | Lustruiți zonele deteriorate, revopsiți corpul dacă este necesar |
Smalțul și-a pierdut strălucirea inițială | |
| Folosind material de ștergere uscat | Lustruiți zonele deteriorate, revopsiți corpul dacă este necesar |
| Expunerea pe termen lung la soare | Lustruiți și revopsiți corpul dacă este necesar |
| Utilizarea de substanțe care corodează stratul pentru spălarea caroseriei auto | Lustruiți zonele deteriorate, revopsiți corpul dacă este necesar |
Coroziunea suprafețelor corpului în cavitățile ascunse | |
| Tratarea intempestivă a cavităților ascunse cu compuși anticorozivi | Spălați cavitățile ascunse și aplicați agent anticoroziv, înlocuiți părțile individuale ale corpului dacă este necesar |
Originalul este disponibil pe site [www.VAZbook.ru]