Aceasta este numerotarea convențională a contactelor blocului cablajului. Vă rugăm să rețineți că mufa pantofului este asimetrică (punctul de referință este proeminența de montare).
Pentru a testa comutatorul, veți avea nevoie de un autotester.
1. Deconectați firul de la borna "–" a bateriei.
2. Scoateți ornamentul coloanei de direcție (vezi "Demontare și instalare ornamentelor coloanei de direcție").
3. Deconectați conectorul cablului de blocare de la sistemul electric al vehiculului și trageți cablajul de sub tabloul de bord într-o poziție convenabilă.
4. Așezați cheia în broască în toate cele trei poziții una câte una și în fiecare poziție a cheii utilizați un ohmmetru pentru a verifica rezistența dintre contactele blocului.
Dacă contactele contactului sunt complet funcționale, rezistența este zero.
Dacă contactele sunt defecte, rezistența este infinită.
Dacă contactele sunt arse, ohmetrul va prezenta o oarecare rezistență.
5. Pentru a verifica iluminarea de fundal, aplicați un curent continuu de 12 V la contactele "2" și "6" ale conectorului cablajului. Dacă lampa de iluminare de fundal nu se aprinde, înseamnă că este defectă sau există o întrerupere a circuitului electric.
6. Dacă contacte "15", "30" și "50" ale blocării sunt defecte, înlocuiți grupul de contacte (vezi "Înlocuirea grupului de contacte a comutatorului de contact").