Sistemul de injecție de combustibil în combinație cu un convertor catalitic în sistemul de evacuare permite reducerea toxicității gazelor de eșapament, îmbunătățind în același timp performanța de conducere a mașinii.
Acest capitol oferă doar o scurtă descriere a principiilor generale de proiectare, funcționare și diagnosticare a sistemelor de injecție de combustibil, procedura de demontare și instalare a unităților și oferă, de asemenea, caracteristicile de reparare a motorului în sine. Proiectarea, repararea și diagnosticarea sistemului folosind dispozitive speciale și carduri de diagnosticare sunt descrise în detaliu într-un "Manual pentru repararea sistemului central de injecție de combustibil" separat.
Atenţie! Înainte de a îndepărta orice componente ale sistemului de control al injecției, deconectați cablul de la borna negativă (-) a bateriei.
Atenţie! Nu porniți motorul dacă bornele cablului bateriei nu sunt strânse bine.
Atenţie! Nu deconectați niciodată bateria de la sistemul electric al vehiculului în timp ce motorul este pornit.
Atenţie! Când încărcați bateria, deconectați-o de la sistemul electric al vehiculului.
Atenție! Nu expuneți unitatea de control electronic (ECU) temperaturi de peste 65°C în stare de funcționare și mai mare de 80°C în stare (de exemplu, într-o cameră de uscare). Este necesar să scoateți ECU din mașină dacă această temperatură este depășită.
Atenţie! Nu deconectați și nu conectați conectorii cablajului la ECU cu contactul pus.
Textul este pe site vazbook.ru
Atenţie! Înainte de a efectua sudarea cu arc pe un vehicul, deconectați firele de la baterie și conectorii de fire de la ECU.
Atenţie! Toate măsurătorile de tensiune trebuie efectuate folosind un voltmetru digital cu o rezistență internă de cel puțin 10 MΩ.
Atenţie! Componentele electronice utilizate în sistemul de injecție sunt proiectate pentru o tensiune foarte scăzută și, prin urmare, pot fi deteriorate cu ușurință prin descărcarea electrostatică. Pentru a preveni deteriorarea ECU din cauza descărcării electrostatice:
- nu atingeți conectorii ECU sau componentele electronice de pe plăcile sale cu mâinile;
- când lucrați cu ROM-ul unității de control, nu atingeți bornele microcircuitului.