Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un dorn cu segment de piston și o cheie dinamometrică.
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți chiulasa (vezi "Chiulasa motoarelor 2112 si 21124 (16v) - demontare si instalare", sau "Chiulasa motoarelor 2111 si 21114 (8v) - demontare si instalare").
3. Scoateți baia de ulei de motor (vezi "Baia de ulei de motor - demontare și montare, înlocuire garnitură").
4. Scoateți admisia de ulei (vezi "Admisie de ulei - demontare și montare").
5. Rotiți arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele cu o cheie la 17 sau 19 mm, punem pistonul primului cilindru în poziția inferioară.
Avertizare! La slăbirea piulițelor bielei la motoarele cu senzor de nivel de ulei, există un risc mare de deteriorare, așa că vă recomandăm să scoateți mai întâi senzorul (vezi "Senzor de nivel de ulei - înlocuire").
6. Cu o cheie tubulară cu 14 mm deșurubam cele două piulițe care fixează capacul bielei.
Avertizare! Când dezasamblați biela, nu apăsați șuruburile din aceasta.
7. Scoateți capacul bielei.
8. Apăsați mânerul ciocanului pe piston și împingeți-l în sus.
9. Scoateți pistonul din cilindru.
10. Scoateți căptușelile de pe biela și capacul acesteia.
Avertizare! Recomandabilitatea înlocuirii căptuşilor depinde de gradul de uzură al fustelor arborelui cotit (vezi "Bloc cilindri - verificare stare tehnică, demontare și montare").
11. Fixați ansamblul pistonului cu biela de biela într-o menghină.
12. Depărtând ușor dispozitivul de blocare a inelului, scoateți inelul de compresie superior.
13. Scoateți inelul de compresie inferior într-un mod similar.
14. Scoateți inelul racletor de ulei...
...și expandatorul său.
Avertizare! Recomandabilitatea înlocuirii inelelor depinde de gradul de uzură al cilindrilor (vezi "Alegerea pistoanelor pentru cilindri bloc").
Instalare
1. Curățați temeinic pistonul de depunerile și depunerile de carbon. Inspectăm pistonul, biela și știftul. Crăpăturile pe ele sunt inacceptabile.
2. Noi inele alegem, în funcție de diametrul pistonului nominal sau repair dimensiune. Pe inele mărimea nominală a desemna lipsesc, reparații inele majorate în diametru de 0,4 sau 0,8 mm și sunt marcate cu "40" și "80", respectiv.
Recomandare. Pentru a instala inele noi pe piston, vă recomandăm să utilizați un extractor special pentru inele de piston.
3. Înainte de a instala inele noi, utilizați un set de calibre pentru a măsura distanța dintre inelul pistonului și peretele canelurii în care va fi instalat inelul.
Tabelul 8.3. Jocul permis în canelura segmentului pistonului
|
Inel |
Distanța dintre inel și peretele canalului, mm |
|
Inel de compresie superior |
0,04-0,075 |
|
Inel de compresie inferior |
0,03-0,065 |
|
Inel racletor de ulei |
0,02-0,055 |
Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, pistonul trebuie înlocuit.
Inel racletor de ulei...
...și instalăm inelul de compresie superior cu inscripția "VAZ" sau "TOR" în sus.
Orientăm inelul inferior de compresie astfel încât canelura acestuia să fie îndreptată în jos.
4. Punem inelele pe piston astfel: depărtând blocarea inelului (nu mai mult decât este necesar pentru a pune inelul pe piston), așezăm mai întâi încuietoarea pe piston și apoi partea din spate a inelului.
Instalăm inele noi pe piston, începând cu expandorul inelului racletă de ulei. După instalarea inelului de raclere a uleiului, dispozitivul de blocare a expansiunii trebuie rotit cu 180° față de blocarea inelului.
După instalarea inelelor pe piston, le întoarcem încuietori astfel încât blocarea inelului de compresie superior să fie situat la un unghi de 45° față de axa știftului pistonului, blocarea inelului de compresie inferior este rotită cu 180°, iar blocarea inelului racler ulei cu 90° față de blocarea inelului de compresie superior.
5. Lubrifiați pistonul, inelele și peretele cilindrului cu ulei de motor proaspăt.
6. Așezați dornul pe piston și utilizați-l pentru a comprima inelele, lovind periodic dornul cu mânerul ciocanului pentru a vă asigura că inelele se instalează automat.
7. Uscați paturile de rulmenți din biela și acoperiți și instalați rulmenții în capul inferior al bielei.
8. Lubrifiați suprafața interioară a lagărelor și a bielei arborelui cotit cu ulei de motor curat. Prin răsucirea arborelui cotit, mutăm fusul în poziția sa cea mai de jos.
9. Montați pistonul pe bloc și orientați-l astfel încât săgeata de pe partea inferioară a pistonului să fie îndreptată către scripetele arborelui cotit.
10. Apăsând dornul de bloc și lovind partea inferioară a pistonului cu mânerul ciocanului, îl apăsăm în cilindru, în timp ce monitorizăm simultan mișcarea bielei către fusul arborelui cotit.
11. Montați capacul pe biela și strângeți piulițele la un cuplu de 43,32-53,5 Nm (4,42-5,46 kgf·m).
Avertizare! Capacele bielei nu sunt interschimbabile. Biela și capacul acesteia indică numărul cilindrului în care trebuie instalată biela. Pe biela asamblată, numerele ar trebui să fie situate pe o parte.
Inlocuim inelele celorlalte trei pistoane in acelasi mod.
După instalarea tuturor pistoanelor, asamblam motorul în ordine inversă.