Montarea si demontarea anvelopelor (VAZ-2109)

Pentru a evita perturbarea echilibrului roților, înainte de a demonta anvelopa, faceți un semn cu cretă pe anvelopă vizavi de supapa camerei și instalați anvelopa conform acestui marcaj în timpul instalării. Înainte de a începe să demontați anvelopa, trebuie să pregătiți instrumentele: o clemă sau un cric pentru a separa talonul anvelopei de jantă, un fier de călcat pentru anvelope, o cheie pentru roți și un ciocan. Lama de montare și cheia nu trebuie să aibă bavuri sau muchii ascuțite. La o distanță de 10...15 mm de marginea lamei, se recomandă să înfășurați bandă izolatoare sau să puneți o bucșă de cauciuc strânsă pentru a proteja marginea jantei de deteriorare. Roata este așezată orizontal cu supapa în sus. Folosind un cric sau o clemă, mutați talonul anvelopei de pe locul jantei. Apoi, pășind cu picioarele, împingeți anvelopa pe o parte spre mijlocul jantei. După ce rotiți roata la 180°, separați a doua parte a anvelopei de jantă și scoateți camera. Pentru a facilita demontarea, se recomandă umezirea zonelor de așezare a jantei și anvelopei cu o soluție de săpun.

Inainte de montarea anvelopei, cavitatea interioara a anvelopei si camera trebuie sterse cu talc pentru ca camera sa nu se "lipeasca" de anvelopa, altfel aceste zone ale tubului vor fi deteriorate. Înainte de a asambla o anvelopă, unii pasionați de mașini freacă zonele în care părțile laterale ating janta roții cu parafină, care, atunci când este încălzită, umple toate golurile și porii, iar umezeala nu pătrunde în zona în care anvelopa atinge janta. Acest lucru facilitează îndepărtarea din nou a anvelopei, deoarece anvelopa poate fi separată cu ușurință de jantă.



După instalarea anvelopei, asigurați-vă că verificați echilibrarea roților la o stație de service.

(Textul este copiat de pe portalul online: «vazbook»)