Condensatorul servește pentru a proteja echipamentul electronic al vehiculului de impulsurile de tensiune din sistemul de aprindere, precum și pentru a reduce interferența cu recepția radio.
Deteriorarea condensatorului sau slăbirea fixării acestuia pe generator (deteriorarea contactului cu "pământul") este detectată printr-o creștere a interferenței la recepția radio atunci când motorul funcționează.
Starea condensatorului poate fi verificată aproximativ cu un megohmmetru sau tester (pe scara 1-10 MOhm). Dacă nu există nicio întrerupere a condensatorului, atunci în momentul conectării sondelor dispozitivului la bornele condensatorului, săgeata ar trebui să se îndrepte spre scăderea rezistenței și apoi să se întoarcă treptat înapoi.
Capacitatea condensatorului, măsurată cu un dispozitiv special, ar trebui să fie de 2,2 μF±20%.
Originalul este disponibil pe resursa online VAZbook
Verificarea condensatorului generatorului (VAZ-21213)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev
Impartasiti cu prietenii:
Articole anterioare
Articole urmatoare
Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Verificarea condensatorului generatorului VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Reguli pentru verificarea și funcționarea generatorului VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Verificarea generatorului de pe mașină VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Verificarea generatorului VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Reguli pentru verificarea și funcționarea generatorului VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Verificarea condensatorului generatorului VAZ-21051 (1979-2010)
➠ Reguli pentru verificarea și funcționarea generatorului VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Verificarea generatorului de pe mașină VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Verificarea generatorului VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Reguli pentru verificarea și funcționarea generatorului VAZ-2108 (1984-2003)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Mașină VAZ-21219
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Cutie de transfer
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si cutie de viteze
- Axa fata
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistemul electric al motorului
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Manual
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Cutie de transfer
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si arbori
- Axă față și tracțiune pe roți
- Şasiu
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistemul electric al motorului
- Echipamente și dispozitive
- Informații generale
- Informații despre vehicul
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (carburator)
- Sistem de alimentare (injector)
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Cutie de transfer
- Angrenaj cardanic
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, capace și ferestre
- Ventilatie si incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistemul electric al motorului
- Circuite electrice
