- borna negativă a bateriei trebuie conectată întotdeauna la carcasă, iar borna pozitivă trebuie conectată la borna "30" (9 - vezi fig. 127) generator. Pornirea incorectă a bateriei va cauza imediat creșterea curentului prin supape (diode bloc redresoare) generatoare și incapacitatea lor de a funcționa;
- nu este permisă operarea generatorului cu bateria deconectată de la borna "30". Acest lucru va cauza supratensiuni pe termen scurt la borna "30" a generatorului, care pot deteriora regulatorul de tensiune și dispozitivele electronice din rețeaua de bord a vehiculului;
- este interzisă verificarea performanței generatorului "pentru o scânteie" chiar și prin conectarea scurtă a clemei "30" a generatorului la carcasă. În același timp, un curent semnificativ trece prin supape și acestea se defectează. Generatorul poate fi verificat numai folosind un ampermetru și un voltmetru;
- supapele generatorului nu trebuie testate cu o tensiune mai mare de 12 V sau cu un megaohmmetru, deoarece are o tensiune prea mare pentru supape și se vor sparge în timpul testării (va avea loc un scurtcircuit);
- rezistența de izolație a înfășurării statorului generatorului trebuie verificată cu tensiune crescută numai pe un banc și neapărat cu bornele înfășurărilor de fază deconectate de la supape;
- este interzisă verificarea cablajului electric al vehiculului cu un megaohmetru sau o lampă alimentată cu o tensiune mai mare de 12 V. Dacă o astfel de verificare este necesară, atunci firele trebuie mai întâi deconectate de la generator;
- când sudați electric componentele și piesele caroseriei mașinii, ar trebui să deconectați firele de la toate bornele generatorului și ale bateriei.
Sunt prezentate posibilele defecțiuni ale generatorului, cauzele și metodele de depanare ale acestora masă. 19.
(Materialul este postat pe resursa online: vazbook.ru)