Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Hartă |   
Reparatii si intretinere Lada Reparatii si intretinere Mazda Reparatii si intretinere Mitsubishi Reparatii si intretinere Toyota Reparatii si intretinere Land Rover Reparatii si intretinere Hyundai Reparatii si intretinere Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Principală
  • «Niva»
  • VAZ-21213
  • Echipament electric
  • Sistemul electric al motorului
  • Verificarea supapelor de blocare a redresorului

Verificarea supapelor de blocare a redresorului (VAZ-21213)

            0

O supapă funcțională permite curentului să circule într-o singură direcție. Defect - poate să nu treacă deloc curentul (ruperea lanțului), sau trece curentul în ambele sensuri (scurt-circuit).

Dacă una dintre supapele redresorului este deteriorată, întreaga unitate redresor trebuie înlocuită.

Un scurtcircuit în supapele de blocare a redresorului poate fi verificat fără a scoate generatorul din mașină, deconectand mai întâi firele de la baterie și generator și scoțând capacul de protecție. Firul de la borna "B" a regulatorului de tensiune este de asemenea deconectat. Pentru un generator cu un regulator de tensiune vechi, este, de asemenea, necesar să deconectați borna "B" a regulatorului de tensiune de la borna "30" a generatorului.

Puteți verifica cu un ohmmetru sau cu o lampă (1-5W, 12V) și bateria, așa cum se arată în fig. 7-8.

Figura 7-8. Scheme pentru testarea supapelor redresoare:

Figura 7-8. Scheme pentru testarea supapelor redresoare:
1 - baterie; 2 - lampă de control; 3 - generator; I - verificarea ambelor supape "pozitive" și "negative" simultan; II - verificarea supapelor "negative"; III - verificarea supapelor "pozitive".


Nota. Pentru a simplifica fixarea pieselor redresorului, trei supape (cu un semn roșu) creați un "plus" de tensiune redresată pe corp. Aceste supape sunt "pozitive" și sunt presate într-o placă a blocului redresor, conectată la terminalul "30" al generatorului. Celelalte trei supape ("negative" cu semn negru) au un "minus" al tensiunii redresate pe corp. Ele sunt presate într-o altă placă a blocului redresor, conectată la "pământ".




Verificați mai întâi dacă există un scurtcircuit atât la supapa "pozitivă" cât și la cea "negativă". Pentru a face acest lucru, conectați "plus" al bateriei prin lampă la borna "30" a generatorului, iar "minus" la corpul generatorului (figura 7-8, I). Dacă lampa este aprinsă, supapele "negativ" și "pozitiv" sunt scurtcircuitati.

Un scurtcircuit al supapelor "negative" poate fi verificat prin conectarea "plus" al bateriei printr-o lampă la unul dintre șuruburile de montare ale unității redresorului și "minus" la corpul generatorului (figura 7-8, II). Dacă lampa este aprinsă, înseamnă că există un scurtcircuit la una sau mai multe supape "negative". Trebuie amintit că, în acest caz, arderea lămpii poate fi, de asemenea, o consecință a scurtcircuitului înfășurării statorului pe carcasa generatorului. Cu toate acestea, acest tip de defecțiune este mai puțin frecventă decât un scurtcircuit al supapelor.

Pentru a verifica un scurtcircuit în supapele "pozitive", conectați "plusul" bateriei printr-o lampă la clema "30" a generatorului și "minus" la unul dintre șuruburile de montare ale unității redresorului (figura 7-8, III). Lampa aprinsă va indica un scurtcircuit la una sau mai multe supape "pozitive".

O ruptură a supapelor fără a demonta generatorul poate fi detectată fie cu un osciloscop, fie prin testarea generatorului pe un banc printr-o scădere semnificativă (cu 20-30%) a valorii curentului de ieșire față de valoarea nominală. Dacă înfășurările, diodele suplimentare și regulatorul de tensiune al generatorului sunt în stare bună și nu există un scurtcircuit în supape, atunci motivul scăderii curentului de ieșire este o întrerupere a supapelor.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost revizuit de un specialist: Grigori Vologodțev

Impartasiti cu prietenii:

Articole anterioare
VAZ-21213: Sistemul electric al motorului
Articole urmatoare

Verificarea statorului generatorului
Verificarea înfășurării de excitație a rotorului
Verificarea generatorului cu un osciloscop electronic
Testarea generatorului pe bancă
Posibile defecțiuni ale generatorului, cauzele acestora și metodele de eliminare
Verificarea diodelor suplimentare
Verificarea regulatorului de tensiune a generatorului
Verificarea condensatorului generatorului
Demontarea generatorului
Ansamblu generator

Mai multe articole din alte manuale despre mașinile VAZ:
➠ Verificarea supapelor de blocare a redresoarelor generatorului VAZ-21011 (1974-1983)
➠ Comutator de aprindere (blocare) — îndepărtarea, verificarea și… VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Comutator de aprindere (blocare) — îndepărtarea, verificarea și… VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Verificarea funcționării celui de-al doilea mecanism de blocare… VAZ-21099 (1990-2004)
➠ Control de blocare a capotei VAZ-1111 (1988-1996)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 39 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Mașină VAZ-21219
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Cutie de transfer
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si cutie de viteze
  • Axa fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistemul electric al motorului

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Cutie de transfer
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si arbori
  • Axă față și tracțiune pe roți
  • Şasiu
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistemul electric al motorului
  • Echipamente și dispozitive

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Informații generale
  • Informații despre vehicul
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de control
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Cutie de transfer
  • Angrenaj cardanic
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși, capace și ferestre
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistemul electric al motorului
  • Circuite electrice

 

VAZbook.ru © 2017 · Versiune mobila · Comunicarea cu administrația · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Cautarea site-ului · Știri și articole VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Site-ul stochează date tehnice folosind cookie-uri pentru a îmbunătăți serviciul.